По его словам, планы, заложенные в программе, «последовательно воплощаются». «Новые будут более совершенными, чем «Волго-Доны». Мы предполагаем, что эти теплоходы будут обладать повышенной грузоподъемностью и маневренностью, смогут управляться минимальным количеством членов экипажа, а двигатель — работать на экономичном топливе», — подчеркнул Александр Шишкин.
Он также сообщил, что в настоящее время завершается проектирование нового судна, проектировщиком которого выступило «Морское инженерное бюро». Как будут называться теплоходы новой серии, пока не решено.
Планируется, что в качестве строителя судов выступит Окская судоверфь. «О количестве новых сухогрузов пока говорить преждевременно. Однако во втором квартале 2009 года планируется первая закладка из 5 судов на Окской судоверфи. Согласно предварительным расчетам, головное судно новой серии будет спущено на воду в 2010 году. Таковы наши планы. Более конкретно и обстоятельно сказать пока сложно — в сложившихся экономических условиях можно давать лишь приблизительные прогнозы», — уточнил управляющий директор компании.
Он также отметил, что в числе первостепенных планов — подготовка флота к навигационной работе в 2009 году. Поскольку суда пароходства с течением времени устаревают, расходы на судоремонт остаются стабильно высокими. «К примеру, в нынешний межнавигационный период предстоит произвести средний ремонт 12, а то и 13 «Волго-Донов» — это большие финансовые затраты», — добавил он.
