Об этом, в частности, шла речь на совещании по вопросам развития судового двигателестроения, которое провел в Петербурге помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев.
На совещании обсуждались основные проблемы отечественного судового двигателестроения. Выработаны дополнительные меры, направленные на повышение уровня развития компетенций в сфере производства судовых двигателей, в том числе повышенной мощности. Подчеркнута важность создания и развития отечественной линейки дизельных, газотурбинных, комбинированных, двухтопливных двигателей, а также двигателей на основе водородной энергетики.
Также в ходе совещания было обращено внимание на эффективность работ, связанных с замещением импортных комплектующих агрегатов и узлов, производство основных конструкций, прежде всего литых изделий. По итогам совещания даны поручения, связанные с увеличением стендов для проведения испытаний корабельных двигателей.
Кроме того, указано на важность завершения доработки и согласования проекта уточненной программы кораблестроения Военно-Морского Флота, а также подготовки долгосрочной сводной программы судостроения до 2050 года, сообщает пресс-служба Морской коллегии России.
Напомним также, ранее глава Морской коллегии сообщил, что реализация программы кораблестроения до 2050 года будет предусмотрена в рамках госпрограммы вооружения и государственного оборонного заказа. В предстоящее десятилетие на строительство новых кораблей и судов для ВМФ России предусмотрены серьезные ассигнования, которые должны быть учтены при формировании госпрограммы вооружения. И государство будет добиваться от заводов, верфей и госзаказчиков безусловного выполнения контрактных обязательств.
В течение следующих десяти лет на строительство новых кораблей и судов для ВМФ предусмотрено 8,4 трлн рублей.
