В порту Монреаль начал работать новый контейнерный терминал Viau мощностью 450 тыс. TEU в год с возможностью расширения до 600 тыс. TEU в год, сообщает Journal of Commerce.
Стоимость строительства нового терминала на реке Св. Лаврентия составила 131 млн канадских долларов (97,4 млн долларов США). Терминал оборудован двумя новыми кранами для обработки контейнеровозов класса пост-Panamax.
После запуска второй очереди терминала совокупная мощность порта Монреаль достигнет 2,1 млн TEU в год. На сегодняшний день порт Монреаль переваливает порядка 1,45 млн TEU. Контейнерооборот Монреаля растет в среднем на 3-5% в год, и порт является основной альтернативой порту Нью-Йорк/Нью-Джерси для приема импортных контейнеров, предназначенных для клиентов в Канаде и на Среднем Западе США. Около трети всех контейнеров из Европы, предназначенных для импортеров восточного побережья США, проходят через канадский порт.
На сервисах, заходящих в Монреаль, перевозчики используют контейнеровозы класса пост-Panamax с широким корпусом, которые имеют небольшую осадку.
Монреаль рассчитывает, что уже к 2020 году контейнерооборот порта достигнет проектной мощности, и уже инициирован процесс согласования нового терминала Contrecoeur мощностью 1,15 млн TEU, который планируется построить на месте существующего балкерного терминала к 2021 году.
Строительство терминала Viau началось в середине 2015 года. Финансирование предоставил фонд New Building Canada Fund.
После запуска второй очереди терминала совокупная мощность порта Монреаль достигнет 2,1 млн TEU в год. На сегодняшний день порт Монреаль переваливает порядка 1,45 млн TEU. Контейнерооборот Монреаля растет в среднем на 3-5% в год, и порт является основной альтернативой порту Нью-Йорк/Нью-Джерси для приема импортных контейнеров, предназначенных для клиентов в Канаде и на Среднем Западе США. Около трети всех контейнеров из Европы, предназначенных для импортеров восточного побережья США, проходят через канадский порт.
На сервисах, заходящих в Монреаль, перевозчики используют контейнеровозы класса пост-Panamax с широким корпусом, которые имеют небольшую осадку.
Монреаль рассчитывает, что уже к 2020 году контейнерооборот порта достигнет проектной мощности, и уже инициирован процесс согласования нового терминала Contrecoeur мощностью 1,15 млн TEU, который планируется построить на месте существующего балкерного терминала к 2021 году.
Строительство терминала Viau началось в середине 2015 года. Финансирование предоставил фонд New Building Canada Fund.
Источник: ИТАР ТАСС
