3 октября в Красноярске будут отгружены и отправлены на Север последние в эту навигацию суда Енисейского пароходства. Обратно из Дудинки завершающий караван отправится не позднее 12 октября. Флот должен быть выведен до начала ледообразования.
«Осенняя навигация, - отмечает начальник службы безопасности судовождения Валентин Ольгертович Кузьмин, – это особые условия работы для енисейских речников. Снегопады, туманы осложняют видимость, лёд и шуга препятствуют нормальному ходу судна».
Сложные погодные условия требуют повышенного внимания к технике безопасности. Поэтому в самых ответственных участках судового хода, а на Енисее это Бурмакинские камни, Осиновский и Казачинский пороги, будут находиться капитаны-наставники Енисейского пароходства. Опытнейшие судоводители помогут провести флот в этих опасных участках реки.
Традиционно в осенние месяцы остаются работать лучшие экипажи Енисейского пароходства и наиболее мощный флот, оснащенный современным навигационным оборудованием. На линии круглосуточно дежурит бригада ремонтников.
«Осенняя навигация, - отмечает начальник службы безопасности судовождения Валентин Ольгертович Кузьмин, – это особые условия работы для енисейских речников. Снегопады, туманы осложняют видимость, лёд и шуга препятствуют нормальному ходу судна».
Сложные погодные условия требуют повышенного внимания к технике безопасности. Поэтому в самых ответственных участках судового хода, а на Енисее это Бурмакинские камни, Осиновский и Казачинский пороги, будут находиться капитаны-наставники Енисейского пароходства. Опытнейшие судоводители помогут провести флот в этих опасных участках реки.
Традиционно в осенние месяцы остаются работать лучшие экипажи Енисейского пароходства и наиболее мощный флот, оснащенный современным навигационным оборудованием. На линии круглосуточно дежурит бригада ремонтников.
