/ судостроение

Украинские судоремонтные мощности под угрозой

0 529 1 мин
Согласно нормам нового Таможенного кодекса Украины, введенного с 01.01.2004 г., ликвидирован режим т.н. "временного ввоза" в Украину техники, включая морские и речные суда, с целью ремонта. В указанной категории оставлен сокращенный набор ввозимой техники, включая экспонаты выставок, оборудование для научных конференций, контейнеры; остальная часть ввоза приравнена к импорту. Данная мера, по оценкам специалистов отрасли, приведет к 20-процентному увеличению таможенных платежей на ввоз ремонтируемого флота.

Согласно новым нормам, для судоремонта, который сегодня ориентирован на зарубежные заказы, предусмотрена схема создания специальных таможенных зон. По оценкам специалистов, это приведет к дополнительным расходам судоремонтных предприятий (порядка тысяч долларов).

Нововведение привело к массовому отказу зарубежных партнеров от услуг украинского судоремонта с начала года. С целью разблокирования ситуации правительством Украины принято постановление "О порядке выпуска, обращения и погашения налоговых векселей при ввозе на таможенную территорию Украины товаров с целью ремонта" (19.01.2004 г.), разрешающее вексельные расчеты при уплате НДС при гарантийном ремонте и ремонте транспортных средств по контрактам с зарубежными заказчиками. Срок погашения векселей устанавливается равным сроку ремонта ввозимой техники (комплектующих, судна), но не свыше 360 дней.



Комментарии   0.

Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь
Свежие новости