Согласно информации руководства Минтранса Украины, озвученной в ходе заседания Коллегии ведомства с участием руководства профильных департаментов, "Укрзализныци", ГО "Укрморпорт" (конец апреля т.г.), министерство рассматривает возможность расширения географии морской перевалки контейнеров.
В качестве дополнительных пунктов перевалки выступают Керченский и Николаевский морские порты.ы. По мнению министра транспорта Украины Георгия Кирпы, эти порты могут стать опорными точками расширения украинского фрагмента транспортного коридора TRACECA (Европа - Кавказ - Азия) в части перевозки контейнеров.
В качестве преимущества Николаевского порта рассматривается хорошо развитая транспортная инфраструктура региона, включая морскую, речную, железнодорожную и воздушную составляющие, а также опыт порта в перевалке контейнеров (по итогам 2003г. - 0.9 тыс.TEU или четвертый результат среди портов Украины (вслед за портами Одесским, Ильичевским, Мариупольским); -60% по отношению к предыдущему году).
Преимуществом Керченского порта является его потенциал как промежуточного глубоководного пункта перевалки контейнеров на маршруте из портов мелководного Азова через Босфор на Европу и Северную Африку, а также опыт рейдовой перевалки грузов.ов. Министр отметил целесообразность рассмотрения перспективы строительства в порту контейнерного терминала.
По мнению Г. Кирпы, указанные порты, вкупе с традиционными контейнерными портами - Одесским и Ильичевским, составят базу для принципиально новой системы морской перевалки контейнеров через Украину.
В качестве дополнительных пунктов перевалки выступают Керченский и Николаевский морские порты.ы. По мнению министра транспорта Украины Георгия Кирпы, эти порты могут стать опорными точками расширения украинского фрагмента транспортного коридора TRACECA (Европа - Кавказ - Азия) в части перевозки контейнеров.
В качестве преимущества Николаевского порта рассматривается хорошо развитая транспортная инфраструктура региона, включая морскую, речную, железнодорожную и воздушную составляющие, а также опыт порта в перевалке контейнеров (по итогам 2003г. - 0.9 тыс.TEU или четвертый результат среди портов Украины (вслед за портами Одесским, Ильичевским, Мариупольским); -60% по отношению к предыдущему году).
Преимуществом Керченского порта является его потенциал как промежуточного глубоководного пункта перевалки контейнеров на маршруте из портов мелководного Азова через Босфор на Европу и Северную Африку, а также опыт рейдовой перевалки грузов.ов. Министр отметил целесообразность рассмотрения перспективы строительства в порту контейнерного терминала.
По мнению Г. Кирпы, указанные порты, вкупе с традиционными контейнерными портами - Одесским и Ильичевским, составят базу для принципиально новой системы морской перевалки контейнеров через Украину.
