Директор железнодорожного комплекса терминала «Остерра» Владимир Плитко рассказал о ключевых решениях, которые позволяют активу группы идти к рекордным показателям.
Цифровизация и сквозная аналитика
Порт внедрил систему ILSAR, интегрированную с ИТ-платформами РЖД. В режиме онлайн диспетчеры видят движение составов, загрузку складов и подход судов.
Результат: Ускорилось формирование порожних составов. За I квартал сформировано 758 отправительских маршрутов — лучший результат в истории «Остерры» и всей Группы. Это дает порту скидки на перевозки, а ДВЖД помогает «расшивать» узкие места Восточного полигона.
Инфраструктурная готовность
К концу 2027 года «Остерра» завершит электрификацию собственных путей синхронно с запуском линии Комсомольск-на-Амуре — Ванино.
Результат: Исключается перецепка тяги с электровозов на тепловозы. Бесшовная логистика сократит время подачи вагонов, минимизирует выбросы в атмосферу и позволит увеличить экспортные мощности терминала на 22%.
Экологический маневр
В порту внедрена уникальная практика: при прогнозе сильного ветра «пылящие» угли временно остаются на путях общего пользования ДВЖД.
Результат: Терминал не останавливает работу, переключаясь на другие марки угля, и при этом исключает риски для экологии.
Умное управление «зимней» логистикой
Порт и ДВЖД перешли на гибкое регулирование подхода поездов в зависимости от марок угля и наличия флота, чтобы избежать пробок от смерзания угля.
Результат: За 3 месяца терминал обработал 76,3 тыс. полувагонов — на 40% больше, чем годом ранее.
Плотная технологическая связка «Портового Альянса», «Остерры» и ДВЖД позволяет наращивать объемы даже в условиях инфраструктурных ограничений, сообщает «Портовый альянс».
