В акваториях со сложной радиоэлектронной обстановкой сигналы GPS и ГЛОНАСС подавляются. На карте это превращается в хаос: судно «прыгает» на десятки километров, маршрут рвётся, появляются «полёты» над сушей. На таких данных не построить ни контроль, ни аналитику.
Специалисты ГК «Технодар» разработали и встроили в ядро DOTS алгоритм динамической коррекции навигационных данных.
Как он работает?
→ ловит аномальные координаты от регистратора VMTS
→ подключает датчики борта: обороты двигателя, скорость винта, курс по гирокомпасу, путевую скорость
→ восстанавливает маршрут движения и выводит плавный трек
Что это даёт диспетчеру и аналитику:
🔹 Непрерывный контроль даже в зоне помех
🔹 Точный расход топлива и честный аудит рейсов
🔹 Меньше ложных тревог по геозонам
🔹 Корректные моточасы, ТО и отчёты для судовладельца
Пока другие системы в зоне помех теряют связь и видимость, DOTS продолжает показывать реальную картину движения флота, сообщает «Технодар».
