Танкер "Рощино" Приморского морского пароходства, транспортировавший нефтепродукты в Петропавловск-Камчатский, готовится к рейсу в портпункты Корякского автономного округа. Как сообщил директор департамента флота ОАО «ПМП» Андрей Сычев, нефтеналивное судно 14 марта возьмет курс на поселки Корф и Пахачи. В связи с тем, что в этом районе мореплавания сложилась тяжелая ледовая обстановка, танкер на всем пути следования будет сопровождать ледокол «Магадан» ДВМП. Путь от Петропавловска–Камчатского до пунктов назначения займет около 3 дней; ориентировочное время прибытия в портпункт Корф намечается на 17 марта. В течение трех суток с танкера «Рощино» будет выгружено 1500 тонн дизельного топлива, а затем судно в сопровождении наливной баржи «Бодрый», которая будет работать в составе каравана, проследует в портпункт Пахачи для доставки 1000 тонн дизельного топлива для Пахачинского куста Олюторского района. Организаторы рейса планируют до 24 марта завершить транспортировку наливных грузов в отдаленные населенные пункты Корякии и решить таким образом проблему снабжения их топливом. Экипажу танкера «Рощино» под руководством Александра Телегина предстоит непростая работа, с которой моряки ПМП обязательно справятся. Месяц назад в поселок Корф доставил нефтепродукты экипаж танкера «Свободный» ПМП во главе с капитаном Валерием Яновичем, блестяще решив задачу по снабжению поселка нефтепродуктами.
Приморское морское пароходство (корпорация PRISCO) является основным перевозчиком наливных грузов на дальневосточных направлениях, чему способствует наличие специализированного флота и опыт работы экипажей в условиях северных широт. Суда пароходства круглогодично доставляют грузы в порты Петропавловск-Камчатский, Магадан, Корсаков, Ванино, в летнее и осеннее время – в отдаленные порты и портпункты восточного сектора Арктики, включая порт Певек, порт-пункты Уэллен, Мыс Шмидта, Рывээм, остров Врангеля, побережье Чукотки – порты Анадырь, Эгвекинот, Провидения, портпункты Беринговский, Сиреники, Лаврентия. В составе флота ПМП - большое количество судов ледового класса, оборудованных для работы во льдах: 18 танкеров усиленного ледового класса, среди них 9 танкеров типа «Самотлор" дедвейтом по 17 тыс. тонн, 9 - типа "Партизанск" дедвейтом по 3 тыс. тонн. Ледовый класс 1С имеют еще девять судов компании, из них 4 судна типа "Джемини" дедвейтом по 32 тыс. тонн, два судна - "Аурига" (27 тыс. тонн) и "Амурск" (5 тыс. тонн). У четырех танкеров типа "Вентспилс" - ледовый класс 1А Super, а у трех судов - «Капитан Ершов» и двух танкеров типа "Академик Векуа" – соответственно ледовый класс L2 и1В. В мировом танкерном флоте есть всего несколько танкеров-стотысячников, которые имеют ледовый класс, и три из них – «Приморье», «Остров Сахалин», «Губернатор Фархутдинов» класса 1-С (начальный ледовый класс) - принадлежат пароходству.
В настоящее время танкеры Приморского морского пароходства продолжают транспортировать топливо в отдаленные порты российского Дальнего Востока. На северных направлениях работают суда усиленного ледового класса типа «Партизанск» дедвейтом по 3 тыс. тонн: в Магадан нефтепродукты доставляют два танкера ПМП – «Партизанск» и «Белогорск», танкер «Свободный» в очередной раз обеспечил нефтеперерабатывающий комплекс «Витязь» нефтепродуктами, танкер «Ангарск» продолжает перевозить наливные грузы из Находки в сахалинские порты.
Приморское морское пароходство (корпорация PRISCO) является основным перевозчиком наливных грузов на дальневосточных направлениях, чему способствует наличие специализированного флота и опыт работы экипажей в условиях северных широт. Суда пароходства круглогодично доставляют грузы в порты Петропавловск-Камчатский, Магадан, Корсаков, Ванино, в летнее и осеннее время – в отдаленные порты и портпункты восточного сектора Арктики, включая порт Певек, порт-пункты Уэллен, Мыс Шмидта, Рывээм, остров Врангеля, побережье Чукотки – порты Анадырь, Эгвекинот, Провидения, портпункты Беринговский, Сиреники, Лаврентия. В составе флота ПМП - большое количество судов ледового класса, оборудованных для работы во льдах: 18 танкеров усиленного ледового класса, среди них 9 танкеров типа «Самотлор" дедвейтом по 17 тыс. тонн, 9 - типа "Партизанск" дедвейтом по 3 тыс. тонн. Ледовый класс 1С имеют еще девять судов компании, из них 4 судна типа "Джемини" дедвейтом по 32 тыс. тонн, два судна - "Аурига" (27 тыс. тонн) и "Амурск" (5 тыс. тонн). У четырех танкеров типа "Вентспилс" - ледовый класс 1А Super, а у трех судов - «Капитан Ершов» и двух танкеров типа "Академик Векуа" – соответственно ледовый класс L2 и1В. В мировом танкерном флоте есть всего несколько танкеров-стотысячников, которые имеют ледовый класс, и три из них – «Приморье», «Остров Сахалин», «Губернатор Фархутдинов» класса 1-С (начальный ледовый класс) - принадлежат пароходству.
В настоящее время танкеры Приморского морского пароходства продолжают транспортировать топливо в отдаленные порты российского Дальнего Востока. На северных направлениях работают суда усиленного ледового класса типа «Партизанск» дедвейтом по 3 тыс. тонн: в Магадан нефтепродукты доставляют два танкера ПМП – «Партизанск» и «Белогорск», танкер «Свободный» в очередной раз обеспечил нефтеперерабатывающий комплекс «Витязь» нефтепродуктами, танкер «Ангарск» продолжает перевозить наливные грузы из Находки в сахалинские порты.
