Об этом в интервью ТАСС рассказал заместитель председателя правительства Ленинградской области по экономике Дмитрий Ялов.
По словам зампреда правительства Ленобласти, проблема российского судостроения заключается в том, что до 2022 года производились преимущественно корпуса судов. Начинка, судовое комплектующее оборудование во многом было импортное.
"Конечно, мы понимаем риски, с которыми мы столкнулись, и решаем задачу, как сформировать спрос на наше судовое комплектующее оборудование — двигатели, арматурное, навигационное оборудование. В таких обстоятельствах и родилась инициатива губернатора Александра Дрозденко по созданию судостроительного кластера, поддержанная Законодательным собранием. Мы рассчитываем на появление эффективной экосистемы в кораблестроении. В этом году судостроительный кластер будет оформлен юридически", - сообщил Дмитрий Ялов.
Напомним, ранее зампред областного правительства сообщил, что судостроительный кластер в Ленобласти позволит создать дополнительный мультипликативный эффект для развития смежных отраслей промышленности и выстроить более эффективные производственные цепочки с поставщиками и партнёрами. Это, в свою очередь, станет важным шагом к повышению конкурентоспособности отечественной продукции и укреплению позиций региона на рынке судостроения, создаст дополнительные возможности по привлечению новых инвестиций и развитию НИОКР.
Напомним также, о намерении стать якорным участником кластера заявила компания "Эмпериум".
