Несмотря на амбициозные "зеленые" планы, судоходная отрасль не торопится заказывать экологичные суда, пишет Wall Street Journal.
Как отмечает ТАСС, учитывая острую актуальность проблемы изменения климата, можно было бы ожидать приток заказов на "зеленые" суда, однако этого не происходит, сообщил изданию топ-менеджер одной из китайских государственных судостроительных корпораций.
"У нас есть какие-то предварительные наработки и запросы, но заказы приходят на обычные суда", - сказал он.
Согласно климатической стратегии, принятой Международной морской организацией IMO, регулятором индустрии морских перевозок в рамках ООН, в 2018 году, энергоэффективность мирового флота должна повыситься к 2030 году как минимум на 40%, а к 2050 году судоходная индустрия должна сократить выбросы парниковых газов вдвое по сравнению с уровнем 2008 году. На 2023 год запланирован пересмотр стратегии, и эти сроки, вероятно, будут ужесточены.
