На всех судах Приморского морского пароходства (корпорации PRISCO) завершилась сертификация по Кодексу охраны судов и портовых сооружений (ОСПС).
С 1 июля 2004 года сертификация по международному Кодексу ОСПС становится обязательной, в связи с чем каждое транспортное средство и все порты должны иметь соответствующие сертификаты, планы охраны. Судоходным компаниям необходимо установить на суда дополнительное оборудование, подготовить и обучить в соответствии с требованиями кодекса экипажи, офицеров по охране судов. Директор департамента безопасности и качества ОАО «ПМП» Виталий Распопов сообщил, что танкеры балансового флота пароходства первыми в России прошли проверку и инспектирование службами безопасности и мореплавания при министерстве транспорта РФ и Регистра судоходства и получили временные свидетельства на соответствие новым требованиям вводимого кодекса. ««ПРИСКО СИНГАПУР», дочерняя компания пароходства, оперирующая оффшорным флотом корпорации, оформила требуемые сертификаты на все танкеры сроком на пять лет.
На перевозках сахалинской нефти
Танкер «Приморье» первым в этом сезоне рейсом доставил японским потребителям сырую нефть с терминала «Витязь». Как сообщил Алексей Мацкевич, заместитель директора «ПРИСКО СИНГАПУР», дочерней компании ОАО «ПМП», ожидается, что из-за более раннего начала сезона добычи нефти на шельфе Сахалина нынешняя навигация будет удачнее для корпорации, чем в 2003 году. До середины августа «Приморье» будет транспортировать нефть, добываемую на островном шельфе, в Японию, в порты Чиба, Кавасаки, Вакаяма, Сакай, Киире. Планируется, что всего в текущем году судно выполнит от семи до девяти рейсов в период с июня по декабрь. В прошедшем году, транспортируя сахалинскую нефть, танкер доставил в различные порты Кореи, Японии и Китая в общей сложности 631 тыс. тонн сахалинской нефти.
С января по апрель текущего года, во время работы на Балтике, «афрамакс» ПМП осуществил восемь рейсов из Приморска, транспортировал груз в порты Европы, в Роттердам и Брофйорден. Объем нефти, перевезенной танкером «Приморье» на балтийском направлении, составил за этот период 804,349 тыс. тонн.
Танкер «Азия» дедвейтом 40 тыс. тонн продолжает работать на де-кастринском направлении. В прошедшем году он успешно выполнил заказ на перевозку нефти в порты Северо-Восточной Азии, поэтому был вновь зафрахтован компанией Daxin Petroleum. В 2003 году танкер «Азия» доставил из Де-Кастри в порты Йосу (Корея) и Жинжоу (Китай) в общей сложности 452,33 тыс. тонн нефти. В текущем сезоне сорокатысячнику ПМП предстоит транспортировать нефть, объемы которой сохранятся на уровне прошедшего года, в корейские и китайские порты.
С 1 июля 2004 года сертификация по международному Кодексу ОСПС становится обязательной, в связи с чем каждое транспортное средство и все порты должны иметь соответствующие сертификаты, планы охраны. Судоходным компаниям необходимо установить на суда дополнительное оборудование, подготовить и обучить в соответствии с требованиями кодекса экипажи, офицеров по охране судов. Директор департамента безопасности и качества ОАО «ПМП» Виталий Распопов сообщил, что танкеры балансового флота пароходства первыми в России прошли проверку и инспектирование службами безопасности и мореплавания при министерстве транспорта РФ и Регистра судоходства и получили временные свидетельства на соответствие новым требованиям вводимого кодекса. ««ПРИСКО СИНГАПУР», дочерняя компания пароходства, оперирующая оффшорным флотом корпорации, оформила требуемые сертификаты на все танкеры сроком на пять лет.
На перевозках сахалинской нефти
Танкер «Приморье» первым в этом сезоне рейсом доставил японским потребителям сырую нефть с терминала «Витязь». Как сообщил Алексей Мацкевич, заместитель директора «ПРИСКО СИНГАПУР», дочерней компании ОАО «ПМП», ожидается, что из-за более раннего начала сезона добычи нефти на шельфе Сахалина нынешняя навигация будет удачнее для корпорации, чем в 2003 году. До середины августа «Приморье» будет транспортировать нефть, добываемую на островном шельфе, в Японию, в порты Чиба, Кавасаки, Вакаяма, Сакай, Киире. Планируется, что всего в текущем году судно выполнит от семи до девяти рейсов в период с июня по декабрь. В прошедшем году, транспортируя сахалинскую нефть, танкер доставил в различные порты Кореи, Японии и Китая в общей сложности 631 тыс. тонн сахалинской нефти.
С января по апрель текущего года, во время работы на Балтике, «афрамакс» ПМП осуществил восемь рейсов из Приморска, транспортировал груз в порты Европы, в Роттердам и Брофйорден. Объем нефти, перевезенной танкером «Приморье» на балтийском направлении, составил за этот период 804,349 тыс. тонн.
Танкер «Азия» дедвейтом 40 тыс. тонн продолжает работать на де-кастринском направлении. В прошедшем году он успешно выполнил заказ на перевозку нефти в порты Северо-Восточной Азии, поэтому был вновь зафрахтован компанией Daxin Petroleum. В 2003 году танкер «Азия» доставил из Де-Кастри в порты Йосу (Корея) и Жинжоу (Китай) в общей сложности 452,33 тыс. тонн нефти. В текущем сезоне сорокатысячнику ПМП предстоит транспортировать нефть, объемы которой сохранятся на уровне прошедшего года, в корейские и китайские порты.
