ГП "Дельта Лоцман" (Украина) намерено приступить к работам по строительству глубоководного судового хода Дунай-Черное море в апреле 2004г. От начала работ предприятие отделяют завершение экологической экспертизы первого этапа рабочего проекта канала и его утверждение Кабмином Украины.
Согласно проекту, первый этап предусматривает создание экспериментального судового хода по рукаву Быстрое (морская прорезь длиной 3.1 км при глубине осадки 5.85 м), что разблокирует работу морского флота Украинского Дунайского пароходства с транзитом дунайского направления, а также позволит сформировать ценовую политику в канале. Второй этап - создание судового хода длиной 162.2 км при глубине осадки 7.2 м - позволит в полной мере использовать преимущества Ренийского морского порта, более глубоководного, чем румынские дунайские порты, а также осуществить эффективное привлечение иностранного флота.
Планируемый срок окупаемости канала - 5.5 лет. Стоимость финансирования первого этапа - 75 млн. гривен (порядка $14 млн.). Этап планируется завершить за 4 месяца.
Согласно проекту, первый этап предусматривает создание экспериментального судового хода по рукаву Быстрое (морская прорезь длиной 3.1 км при глубине осадки 5.85 м), что разблокирует работу морского флота Украинского Дунайского пароходства с транзитом дунайского направления, а также позволит сформировать ценовую политику в канале. Второй этап - создание судового хода длиной 162.2 км при глубине осадки 7.2 м - позволит в полной мере использовать преимущества Ренийского морского порта, более глубоководного, чем румынские дунайские порты, а также осуществить эффективное привлечение иностранного флота.
Планируемый срок окупаемости канала - 5.5 лет. Стоимость финансирования первого этапа - 75 млн. гривен (порядка $14 млн.). Этап планируется завершить за 4 месяца.
