Северный морской пусть сможет стать конкурентным маршрутом только при снижении тарифов в 1,5−2 раза. Такое мнение высказал на совместном заседании комиссий Госсовета по вопросу «Комплексный подход к развитию Арктики: формирование национального проекта «Арктика и Северный морской путь» на Международном арктическом форуме председатель комиссии Госсовета по направлению «Международная кооперация и экспорт», губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, передает ТАСС.
По словам главы региона, для конкурентоспособности Севморпути необходимо на какой-то экономический период ввести субсидирование тарифов на грузоперевозки по этому маршруту.
«Это примерно должно быть в 1,5−2 раза дешевле, чем сегодня. Это должно быть конкурентно и стоить столько же или дешевле, чем провозить по железной дороге и через Восточный полигон», — считает Александр Цыбульский.
Генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев в свою очередь заявил о том, что стоимость ледокольных проводок и грузового обслуживания на Северном морском пути должна вписываться в экономику реализуемых на СМП проектов.
«Не важно определение государственной помощи — субсидии, субвенции, льготные кредиты… Очень важно, чтобы стоимость ледокольных проводок и грузового транзита, грузового обслуживания вписывалась в экономику проектов. И здесь надо понимать, что с учетом сложных северных условий, с учетом длительных циклов реализации арктических проектов превращать их в сугубо коммерческие при современных принципах кредитования, я имею в виду процентные банковские ставки, это значит сразу ставить точку в их развитии», — отметил глава Росатома.
VI Международный арктический форум под девизом «На Севере — жить!» проходит в Мурманске 26–27 марта. Форум является ключевой площадкой для обсуждения актуальных вопросов социально-экономического развития арктических территорий, выработки разноуровневых многосторонних механизмов совместного раскрытия и эффективного освоения мощного ресурсного потенциала Арктического региона.
