Енисейское пароходство обновляет лесовозный флот. Новая серия барж строится в интересах лесозаготовительных предприятий края и позволит увеличить эффективность транспортировки леса в регионе.
30 июня в 15 часов на Красноярской судостроительной верфи (ОАО «КСВ») состоится спуск на воду баржи-площадки проекта 82260. Это второе судно серии, заказанной ОАО «Енисейское речное пароходство».
Красноярская судостроительная верфь расположена по адресу ул. Складская, 24 (микрорайон Пашенный, указатель напротив «Центра электроники»).
Для фото и видеооператоров:
Спуск баржи - зрелищное событие. Баржа весом около 400 тонн скатывается в воды Енисея по спусковому устройству, поднимая многометровую волну.
Справка
Спуск на воду первого судна данной серии состоялся в августе 2003 года. Баржа прошла все ходовые испытания, выполнила два экспериментальных рейса, в которых хорошо зарекомендовала себя. В эту навигацию работает на Нижней Тунгуске, перевозя тяжеловесные и генеральные грузы.
При строительстве второго судна в проект был внесен ряд усовершенствований: на баржу установлен дополнительный кормовой кнехт, уменьшен вес носовых якорей до 800 килограммов, изменена конструкция леерного ограждения грузовой площадки – вместо заваливающихся стоек установлены тумбы.
На базе судоверфи планируем начать строительство до 3-х барж ежегодно. Изначально программа была рассчитана на 20 барж по 2 в год, но принято решение спускать по 3 баржи с целью ускорения процесса.
30 июня в 15 часов на Красноярской судостроительной верфи (ОАО «КСВ») состоится спуск на воду баржи-площадки проекта 82260. Это второе судно серии, заказанной ОАО «Енисейское речное пароходство».
Красноярская судостроительная верфь расположена по адресу ул. Складская, 24 (микрорайон Пашенный, указатель напротив «Центра электроники»).
Для фото и видеооператоров:
Спуск баржи - зрелищное событие. Баржа весом около 400 тонн скатывается в воды Енисея по спусковому устройству, поднимая многометровую волну.
Справка
Спуск на воду первого судна данной серии состоялся в августе 2003 года. Баржа прошла все ходовые испытания, выполнила два экспериментальных рейса, в которых хорошо зарекомендовала себя. В эту навигацию работает на Нижней Тунгуске, перевозя тяжеловесные и генеральные грузы.
При строительстве второго судна в проект был внесен ряд усовершенствований: на баржу установлен дополнительный кормовой кнехт, уменьшен вес носовых якорей до 800 килограммов, изменена конструкция леерного ограждения грузовой площадки – вместо заваливающихся стоек установлены тумбы.
На базе судоверфи планируем начать строительство до 3-х барж ежегодно. Изначально программа была рассчитана на 20 барж по 2 в год, но принято решение спускать по 3 баржи с целью ускорения процесса.
