Министерство транспорта РФ рассматривает концепцию развития Северного морского пути, который может стать перспективным транспортным коридором, обеспечивающим альтернативный путь доставки нефтепродуктов, что приобретает особую актуальность в контексте проблем в Босфоре и Датском проливе. Предполагается, что по Северному морскому пути пройдет около 10 млн т. грузов, прежде всего с северных нефтедобывающих предприятий.
Основным фактором, препятствующим развитию Северного морского пути, является отсутствие ледоколов. Для того, чтобы Северный морской путь мог принять запланированные объемы грузов, требуется построить около 14 ледоколов.
“Ледоколов нет, это дорогостоящая вещь, мы один ледокол строим уже 15 лет и выпустим его через 2 года. То есть ледокольный флот нам нужно поднимать, а один ледокол стоит порядка $40 млн.,“ - сказал Министр транспорта РФ Игорь Левитин на брифинге по итогам выступления на Совете Федерации 7 июля.
Основным фактором, препятствующим развитию Северного морского пути, является отсутствие ледоколов. Для того, чтобы Северный морской путь мог принять запланированные объемы грузов, требуется построить около 14 ледоколов.
“Ледоколов нет, это дорогостоящая вещь, мы один ледокол строим уже 15 лет и выпустим его через 2 года. То есть ледокольный флот нам нужно поднимать, а один ледокол стоит порядка $40 млн.,“ - сказал Министр транспорта РФ Игорь Левитин на брифинге по итогам выступления на Совете Федерации 7 июля.
