5 ноября сухогрузный теплоход смешанного "река-море" плавания проекта "Русич", заказанного Волжским пароходством на заводе "Красное Сормово", уходит в Санкт-Петербург к заказчику. По сообщению пресс-службы Объединенных машинстроительных заводов, в Петербурге будет подписан акт передачи сухогруза.
Это третий сухогруз, построенный в рамках контракта, заключенного компанией "ОМЗ Морские и Нефтегазовые Проекты" и ОАО "Волжское пароходство" в августе 2002г. Стоимость судна составила $5,87 млн.
Проект сухогрузного теплохода разработан Нижегородским конструкторским бюро "Вымпел" - ведущим проектировщиком судов смешанного плавания в России. При проектировании "Русича" учтены все требования международных морских конвенций. Основные характеристики судна: грузоподъемность 5 тыс.т., возможность разворота на 1800 и 3600 практически на одном месте, а также способность двигаться лагом. Благодаря своим мореходным качествам, судно способно работать на тяжелых сортах дизельного топлива.
"Русич-3" предназначен для перевозки генеральных, насыпных грузов, включая зерно, минеральные удобрения, металл, навалочные грузы, леса, контейнеры международного стандарта.
Это третий сухогруз, построенный в рамках контракта, заключенного компанией "ОМЗ Морские и Нефтегазовые Проекты" и ОАО "Волжское пароходство" в августе 2002г. Стоимость судна составила $5,87 млн.
Проект сухогрузного теплохода разработан Нижегородским конструкторским бюро "Вымпел" - ведущим проектировщиком судов смешанного плавания в России. При проектировании "Русича" учтены все требования международных морских конвенций. Основные характеристики судна: грузоподъемность 5 тыс.т., возможность разворота на 1800 и 3600 практически на одном месте, а также способность двигаться лагом. Благодаря своим мореходным качествам, судно способно работать на тяжелых сортах дизельного топлива.
"Русич-3" предназначен для перевозки генеральных, насыпных грузов, включая зерно, минеральные удобрения, металл, навалочные грузы, леса, контейнеры международного стандарта.
