О необходимости углубления русла и восстановлении судоходства по Иртышу из России в Казахстан и Китай говорилось много и на разных уровнях. За десять с лишним лет Иртыш на верхнем плесе вернулся к природному состоянию: суда могли пройти через перекаты только по "большой" воде. В соответствии с протоколом, подписанным руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта Вячеславом Рукшей и губернатором областити Леонидом Полежаевым, омские путейцы должны были обустроить судоходный путь до границы с Казахстаном - на участке Омск–Клин. В течение навигации планировалось углубить 200 километров фарватераа до 1,5 метра, вынув 1,1 миллиона кубометров донного грунта. В рамках соглашения о совместном финансировании работ федеральный бюджет выделил 5 миллионов рублей, а областной - 10 миллионов рублей. По данным омских путейцев, расчистка русла на территории Казахстана пока не завершена, но российские речники свою часть работ выполнили. За два с половиной месяца были углублены одиннадцать перекатов на плесе от Клина до Новой Станицы. Из-за низкого уровня воды разработку перекатов вели в два приема. По информации ИРП, гарантированные глубины обеспечивают безопасность судоходства на территории Омской области. При необходимости работы по углублению русла будут продолжены.
Таким образом, сообщает "До-Инфо", впервые за десять лет на Иртыше открыт транспортный коридор для движения флота в Казахстан. На нем работают казахстанские перевозчикии и частные судовладельцы из Тюменской области. Они везут на юг лес, а из Казахстана доставляют гравий и другие грузы.ы.
Таким образом, сообщает "До-Инфо", впервые за десять лет на Иртыше открыт транспортный коридор для движения флота в Казахстан. На нем работают казахстанские перевозчикии и частные судовладельцы из Тюменской области. Они везут на юг лес, а из Казахстана доставляют гравий и другие грузы.ы.
