Железнодорожно-паромное сообщение Ильичевск-Поти будет восстановлено в ближайшее время. Намерение восстановить работу паромной переправы Ильичевск-Поти высказано президентом Грузии Михаилом Саакашвили по итогам февральского визита в Москву.
Направление Украина-Грузия является на сегодня одной из самых динамичных железнодорожно-паромных линий Украины (порядка +30% в течение ряда последних лет). Итог 2003г. - 0.82 млн.т. (+40% годового роста). В июне 2003г. по просьбе СК "Укрферри" - украинского железнодорожно-паромного перевозчика, оператора линии Ильичевск-Поти/Батуми - перевозки "Укрзализныци" в направлении Потийского порта, включая транзит, были перенесены в Батумский. Причиной явились тарифные условия Потийского порта. По мнению, озвученному М.Саакашвили, развитию сотрудничества помешали определенные коммерческие интересы; на сегодня восстановлению паромного моста ничто не препятствует в свете приоритетов стратегического партнерства двух стран.
В то же время Потийский порт, сделавший упор на развитие нефтеперевалки, отдает приоритет обработке танкерного флота. Паромный комплекс оборудован в порту причале N2, где обрабатываются и другие грузовые суда; постановка танкеров у соседнего причала N1 блокирует причаливание паромов.
Направление Украина-Грузия является на сегодня одной из самых динамичных железнодорожно-паромных линий Украины (порядка +30% в течение ряда последних лет). Итог 2003г. - 0.82 млн.т. (+40% годового роста). В июне 2003г. по просьбе СК "Укрферри" - украинского железнодорожно-паромного перевозчика, оператора линии Ильичевск-Поти/Батуми - перевозки "Укрзализныци" в направлении Потийского порта, включая транзит, были перенесены в Батумский. Причиной явились тарифные условия Потийского порта. По мнению, озвученному М.Саакашвили, развитию сотрудничества помешали определенные коммерческие интересы; на сегодня восстановлению паромного моста ничто не препятствует в свете приоритетов стратегического партнерства двух стран.
В то же время Потийский порт, сделавший упор на развитие нефтеперевалки, отдает приоритет обработке танкерного флота. Паромный комплекс оборудован в порту причале N2, где обрабатываются и другие грузовые суда; постановка танкеров у соседнего причала N1 блокирует причаливание паромов.
