Министерство торговли и промышленности Японии (Meti) рассматривает вопрос о выделении до 35 млрд йен (316,18 млн долларов США) субсидий на разработку судов нового поколения и технологий экологичного судоходства.
Как сообщает ТАСС, сегодня Meti конкретизировало свои предложения по субсидированию разработки технологий судоходства будущего из средств государственного фонда финансирования "зеленых инноваций" в объеме 2 трлн йен, созданного для достижения цели декарбонизации экономики страны к 2050 году.
Министерство предлагает в период до 2028 года выделить до 12 млрд йен на развитие судов, использующих в качестве топлива аммиак, и создание бункеровочной инфраструктуры. Средства предлагается направить на финансирование разработки судовых двигателей, работающих на аммиаке, резервуаров для хранения топлива и систем заправки, а также судна-бункеровщика. Правительство ставит задачу начала коммерческой эксплуатации судна, работающего на аммиачном топливе, и судна-бункеровщика для обеспечения этих операций не позднее 2028 года.
Двадцать один млрд йен Meti предлагает направить на финансирование НИОКР с целью создания к 2030 году судна, работающего на водороде. Эта задача предполагает создание водородного судового двигателя, резервуаров для хранения водорода и системы бункеровки.
Еще два млрд йен предполагается направить на субсидирование НИОКР в области технологий, которые позволят к 2026 году на 60% сократить утечку метана из судовых двигателей, работающих на СПГ.
Японские судоходные корпорации также активно привлекают инструменты "зеленого" финансирования для ускорения перехода к экологичному судоходству. Судоходная корпорация NYK Line на прошлой неделе объявила о планах специального "переходного" выпуска облигаций на сумму 20 млрд йен для финансирования разработки судов, работающих на аммиачном топливе и водородных топливных элементах.
