Согласно итогам совместного рабочего совещания руководства ГО "Укрморпорт" и Ассоциации "Укрпорт" (июль т.г.), руководством транспортной отрасли взят курс на расширение деятельности предприятий различных форм собственности на территории морских портов ведомственного подчинения. Цель - увеличение производственного потенциала портов в условиях гармонизации инвестиционных интересов сторон.
Планируется внедрение многообразных организационных форм сотрудничества частного капитала и портов, включая различные виды аренды, создание предприятий совместной деятельности, строительство терминалов грузовладельца. Приоритетным признано привлечение в порты финансово-промышленных групп в качестве инвесторов, вкладывающих средства в развитие перевалочных мощностей, включая строительство собственных терминалов.
По информации руководства ГО "Укрморпорт", инвестиционные предложения, сформированные на новой основе, на сегодня находятся на рассмотрении в Николаевском и Керченском портах. Ведется проработка аналогичных предложений в портах Мариупольском и Южном - ведущих портах Украины, где до сего времени развитие перевалочных мощностей осуществляется исключительно на собственные средства портов.
По мнению участников заседания, "узким местом" нового курса Минтранса остается недостаточно сформированное правовое поле. В частности, на сегодня отсутствуют долговременные правовые гарантии сторонним инвестициям в порты Украины.
Планируется внедрение многообразных организационных форм сотрудничества частного капитала и портов, включая различные виды аренды, создание предприятий совместной деятельности, строительство терминалов грузовладельца. Приоритетным признано привлечение в порты финансово-промышленных групп в качестве инвесторов, вкладывающих средства в развитие перевалочных мощностей, включая строительство собственных терминалов.
По информации руководства ГО "Укрморпорт", инвестиционные предложения, сформированные на новой основе, на сегодня находятся на рассмотрении в Николаевском и Керченском портах. Ведется проработка аналогичных предложений в портах Мариупольском и Южном - ведущих портах Украины, где до сего времени развитие перевалочных мощностей осуществляется исключительно на собственные средства портов.
По мнению участников заседания, "узким местом" нового курса Минтранса остается недостаточно сформированное правовое поле. В частности, на сегодня отсутствуют долговременные правовые гарантии сторонним инвестициям в порты Украины.
