Первая очередь паромной переправы Усть-Луга - Балтийск - порты Германии начнет работу в декабре 2005г. Об этом заявил на презентации проекта, которая состоялась в рамках выставки "Транстек - 2004" в Санкт-Петербурге, генеральный директор ОАО "Компания "Усть-Луга" Валерий Израйлит.
По данным ОАО “РЖД”, пропускная способность железнодорожной ветки в направлении Усть-Луги на начальном этапе составит 4-5 млн.т. в год; полная мощность - 27 млн.т. в год.
По словам первого заместителя начальника ЦФТО ОАО “РЖД” Вячеслава Петренко, регулярное железнодорожно-паромное сообщение можно будет организовать к середине 2006г., когда на мощность до 2,5 млн.т. в год выйдет первая очередь контейнерного терминала, который развивается в увязке с проектом паромного комплекса.
На состоявшемся 12 октября в Санкт-Петербурге совещании структур, задействованных в реализации проекта по строительству морского порта Усть-Луга, было принято решение создать рабочую группу по координации действий.
По данным ОАО “РЖД”, пропускная способность железнодорожной ветки в направлении Усть-Луги на начальном этапе составит 4-5 млн.т. в год; полная мощность - 27 млн.т. в год.
По словам первого заместителя начальника ЦФТО ОАО “РЖД” Вячеслава Петренко, регулярное железнодорожно-паромное сообщение можно будет организовать к середине 2006г., когда на мощность до 2,5 млн.т. в год выйдет первая очередь контейнерного терминала, который развивается в увязке с проектом паромного комплекса.
На состоявшемся 12 октября в Санкт-Петербурге совещании структур, задействованных в реализации проекта по строительству морского порта Усть-Луга, было принято решение создать рабочую группу по координации действий.
