Обзор прессы от 22 марта 2024 года

0 116 1 мин

Российской судоходной отрасли до 2035 года требуется более 100 новых буксиров на сумму 300 млрд руб, крупнейшая в Карелии рыболовецкая компания с годовым оборотом более 3 млрд рублей "Вирма" требует от петербургской Северной верфи (входит в государственную Объединённую судостроительную корпорацию, ОСК) 464,5 млн рублей, развитие Северного морского пути позволит Онежскому судостроительно-судоремонтному заводу расширить производственную линейку.

Российской судоходной отрасли до 2035 года требуется более 100 новых буксиров на сумму 300 млрд руб. Средний возраст такого флота — 29 лет. Российские верфи смогут получить заказы, если обеспечат конкурентную цену строительства.

Крупнейшая в Карелии рыболовецкая компания с годовым оборотом более 3 млрд рублей "Вирма" требует от петербургской Северной верфи (входит в государственную Объединённую судостроительную корпорацию, ОСК) 464,5 млн рублей. Иски зарегистрированы 15 марта. Из трёх заказанных карелами ярусоловов–процессоров проекта MT1112XL "Гандвик" один вышел на ходовые испытания, второй спущен на воду, а про третий ничего не слышно.

Развитие Северного морского пути позволит Онежскому судостроительно-судоремонтному заводу расширить производственную линейку. Об этом журналистам сообщил глава Карелии Артур Парфенчиков во время рабочей поездки в республику вице-премьера - полпреда президента России на Дальнем Востоке Юрия Трутнева.

"Уверены, что Северный морской путь даст новый импульс логистике всех наших водных путей, на Онежском, Ладожском, Волжском, Балтийском направлениях. Здесь все будет комплексно развиваться, думаю, это будущее ближайшее. Мы уже в этом году на новом стапеле заложим следующий ледокол", - сообщил журналистам Парфенчиков.