Об этом рассказали источники РБК, знакомые с итогами переговоров верфи и госзаказчика — ФГУП «Росморпорт».
«Сейчас идет работа по определению предприятия единственным исполнителем работ по строительству этих двух паромов и заключению контракта», — сообщил собеседник издания.
Три источника называют предварительную стоимость контракта — 46,9 млрд руб. Один из них уточнил, что строительство паромов может начаться в 2026 году, а сдача запланирована на 2030 год. На проектирование паромов претендует «Петробалт», при этом рассматриваются и альтернативные проектанты.
Как сообщалось ранее, два парома для Калининградской области построят по отдельной программе. Они не были включены в утвержденный перечень судов по «Программе льготного лизинга гражданских судов водного транспорта». Таким образом, денежные средства Фонда национального благосостояния (ФНБ) на строительство паромов до заказчика строительства паромов не доведены.
Напомним, в сентябре 2024 года ГТЛК подписала договор финансовой аренды (лизинга) с ФГУП «Росморпорт» на поставку двух железнодорожных паромов для работы на линии «Усть-Луга — Балтийск», соединяющей Ленинградскую и Калининградскую области.
Ранее также сообщалось, что, суда будут построены по российскому проекту. При этом предполагалось, что стоимость строительства двух паромов составит 30 млрд рублей. Сдать оба грузовых парома планировалось в 2028 году.
