На пермском судостроительном заводе «Кама» впервые за последние двенадцать лет состоялся спуск на воду буксира, предназначенного для работы в море, сообщается на сайте администрации города Перми. Судно начали строить в 1995 году, но затем работы были приостановлены — отсутствовал спрос на суда подобного класса. В декабре 2004 года строительство было возобновлено. Заказчиком выступило ЗАО «Сибтрансарктик».
В настоящее время проводится модернизация судна. Раньше оно было класса Река-Море, теперь это морской буксир класса 2СП, предназначенный для работы в Карском море. Строительство ведется подразделениями ОАО «Судозавод «Кама». Порт приписки — город Архангельск. На судне уже работает команда моряков, совместно с пермскими специалистами проводится установка, наладка и подключение электрического и навигационного оборудования. По словам председателя совета директоров Григория Галицкого, в свой первый рейс «Карский-1» отправится примерно через месяц.
Основное назначение буксира — обеспечение работы организаций Газпрома, ведущих разведку и разработку новых месторождений на полуострове Ямал. Это транспортировка строительных материалов, оборудования, топлива, т. е. фактическое обеспечение Северного завоза для нужд организаций Газпрома.
Функции буксира: буксировка барж грузоподъемностью 5000 тонн. Может использоваться как буксир-спасатель.
Основные характеристики буксира: Длина 50,20 м, ширина 10,20 м, осадка 2, 458 м, дедвейт (полная грузоподъемность судна) при осадке — 2,458 м — 215, 6 тонн, водоизмещение при осадке 2, 458 — 800,6 тонн, автономность по запасам провизии, воды и условиям экологической безопасности — 10 суток.
В настоящее время проводится модернизация судна. Раньше оно было класса Река-Море, теперь это морской буксир класса 2СП, предназначенный для работы в Карском море. Строительство ведется подразделениями ОАО «Судозавод «Кама». Порт приписки — город Архангельск. На судне уже работает команда моряков, совместно с пермскими специалистами проводится установка, наладка и подключение электрического и навигационного оборудования. По словам председателя совета директоров Григория Галицкого, в свой первый рейс «Карский-1» отправится примерно через месяц.
Основное назначение буксира — обеспечение работы организаций Газпрома, ведущих разведку и разработку новых месторождений на полуострове Ямал. Это транспортировка строительных материалов, оборудования, топлива, т. е. фактическое обеспечение Северного завоза для нужд организаций Газпрома.
Функции буксира: буксировка барж грузоподъемностью 5000 тонн. Может использоваться как буксир-спасатель.
Основные характеристики буксира: Длина 50,20 м, ширина 10,20 м, осадка 2, 458 м, дедвейт (полная грузоподъемность судна) при осадке — 2,458 м — 215, 6 тонн, водоизмещение при осадке 2, 458 — 800,6 тонн, автономность по запасам провизии, воды и условиям экологической безопасности — 10 суток.
