Двусторонняя подкомиссия ведет работу с 2024 года. Согласно дорожной карте, утвержденной сторонами 14 октября 2025 года в Харбине, к 2030 году объем грузопотока по Севморпути должен достигнуть 20 млн тонн. Динамика положительная: ежегодный объем перевозок между Россией и Китаем по этой артерии неуклонно растет, и в текущем году он уже превысил 5 млн тонн.
Особое внимание на заседании уделили развитию контейнерных перевозок. Если в 2025 году было совершено 23 рейса, то на 2026 год запланировано уже более 30. Всего же в этом сезоне китайские судоходные компании намерены провести через СМП 64 рейса, включая десятки транзитных.
Ключевым событием для Мурманской области станет заход первого контейнеровоза в Мурманский морской торговый порт, который ожидается уже в августе. Это станет логичным продолжением соглашения, подписанного между правительством региона и китайской судоходной компанией New New Shipping Line в октябре 2025 года.
«Уже в августе в Мурманский морской торговый порт зайдет первый контейнеровоз. Это не только практический шаг в реализации совместных планов по увеличению грузопотока по Севморпути, но и возможность наглядно продемонстрировать нашим партнерам инфраструктурные возможности Мурманской области как центра арктической логистики», — прокомментировала итоги встречи заместитель губернатора — министр развития Арктики и экономики Мурманской области Светлана Панфилова Светлана Панфилова.
По ее словам, появление регулярного контейнерного сообщения открывает для местных компаний перспективу экспорта региональной продукции, что повышает экономическую эффективность перевозок.
В рамках деловой повестки стороны обсудили практические аспекты взаимодействия: возможность предоставления взаимных льготных условий по обслуживанию судов в портах России и КНР, а также процедуры таможенного досмотра товаров, следующих транзитом по СМП из портов Китая в европейские порты, сообщает министерство развития Арктики и экономики Мурманской области.
