Международный семинар по субстандартному судоходству, который проводился под эгидой Российского Международного Регистра Судоходства, накануне завершился в Санкт-Петербурге. Об этом «Восток-Медиа» сообщил председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков Николай Суханов.
По его словам, международные семинары «Субстандартное судоходство – проблемы и пути их решения через сотрудничество» традиционно с 1998 года проводятся именно в российском городе с богатой морской историей, и являются форумом, на котором представителями международной морской общественности обсуждаются самые актуальные вопросы безопасности мореплавания.
Тема девятого по счету семинара «Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ), - уроки и будущее».
Принципиально важным является то, что требования МКУБ распространяются не только на судно, но и на судоходную компанию, управляющую этим судном. Если раньше основная ответственность за безопасную эксплуатацию судов и предотвращение загрязнения ложилась на правительства государства флага судна, а судовладельцы и операторы судов оставались как бы в стороне, то теперь политика мирового морского сообщества кардинально меняется: ответственность за состояние и действия судов, в первую очередь, возлагается на компании.
Таким образом, участники семинара пришли к выводу, что рамки «сферы ответственности» МКУБ очень широки. МКУБ – это не Конвенция, а нечто более серьезное: МКУБ - это своего рода «пояс», который охватывает все действующие документы и Конвенции и требует их выполнения.
В работе семинара приняли участие представители Министерства транспорта РФ, Международной Морской Организации (IМО), Международной организации труда (МОТ), Европейской комиссии, Береговой охраны США.
От имени Российского профсоюза моряков в работе семинара принял участие вице-президент профсоюза моряков Юрий Сухоруков.
«Российский профсоюз моряков приветствует проведение таких форумов, результатом которых, в конечном итоге, решается один из самых главных факторов – безопасность жизни и здоровья моряков», – отметил Николай Суханов.
По его словам, международные семинары «Субстандартное судоходство – проблемы и пути их решения через сотрудничество» традиционно с 1998 года проводятся именно в российском городе с богатой морской историей, и являются форумом, на котором представителями международной морской общественности обсуждаются самые актуальные вопросы безопасности мореплавания.
Тема девятого по счету семинара «Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ), - уроки и будущее».
Принципиально важным является то, что требования МКУБ распространяются не только на судно, но и на судоходную компанию, управляющую этим судном. Если раньше основная ответственность за безопасную эксплуатацию судов и предотвращение загрязнения ложилась на правительства государства флага судна, а судовладельцы и операторы судов оставались как бы в стороне, то теперь политика мирового морского сообщества кардинально меняется: ответственность за состояние и действия судов, в первую очередь, возлагается на компании.
Таким образом, участники семинара пришли к выводу, что рамки «сферы ответственности» МКУБ очень широки. МКУБ – это не Конвенция, а нечто более серьезное: МКУБ - это своего рода «пояс», который охватывает все действующие документы и Конвенции и требует их выполнения.
В работе семинара приняли участие представители Министерства транспорта РФ, Международной Морской Организации (IМО), Международной организации труда (МОТ), Европейской комиссии, Береговой охраны США.
От имени Российского профсоюза моряков в работе семинара принял участие вице-президент профсоюза моряков Юрий Сухоруков.
«Российский профсоюз моряков приветствует проведение таких форумов, результатом которых, в конечном итоге, решается один из самых главных факторов – безопасность жизни и здоровья моряков», – отметил Николай Суханов.
