Через год петербургские судоверфи могут крупно заработать на строительстве ледокольного флота.
Сегодня в Министерстве транспорта РФ будут обсуждаться проблемы обновления ледокольного флота сграны. Параллельно Россия обсуждает с Финляндией совместную концепцию строительства ледоколов. Программа должна начать работать уже в конце 2(Ю4 - начале 2005 г. «В настоящее время мы уточняем возможные контуры международного сотрудничества но созданию концепции строительства таких ледоколов и введения их в эксплуатацию», — сообщил министр транспорта РФ Сергей Франк.
Вопрос о том, во сколько обойдется ледокольное соглашение, министр счел «некорректным». Специалисты ЦНИИ морского флота отмечают, что новый ледокол стоит от 50 ДО 100 млн евро — в зависимости от его класса.
По оценке ЦНИИ МФ, только на Балтику до 2015-2020 гг. российской стороне необходимо построить 14-15 диэель-элсктрических ледоколов (линейных и портовых).
«Возможности российских верфей, прежде всего Санкт-Петербурга, и финских верфей должны быть использованы максимально полно», — отметил Сергеи Франк.
Возможно, строительство будет кооперативным: корпуса —
российские, а оснащение оборудованием — финское.
Сегодня в Министерстве транспорта РФ будут обсуждаться проблемы обновления ледокольного флота сграны. Параллельно Россия обсуждает с Финляндией совместную концепцию строительства ледоколов. Программа должна начать работать уже в конце 2(Ю4 - начале 2005 г. «В настоящее время мы уточняем возможные контуры международного сотрудничества но созданию концепции строительства таких ледоколов и введения их в эксплуатацию», — сообщил министр транспорта РФ Сергей Франк.
Вопрос о том, во сколько обойдется ледокольное соглашение, министр счел «некорректным». Специалисты ЦНИИ морского флота отмечают, что новый ледокол стоит от 50 ДО 100 млн евро — в зависимости от его класса.
По оценке ЦНИИ МФ, только на Балтику до 2015-2020 гг. российской стороне необходимо построить 14-15 диэель-элсктрических ледоколов (линейных и портовых).
«Возможности российских верфей, прежде всего Санкт-Петербурга, и финских верфей должны быть использованы максимально полно», — отметил Сергеи Франк.
Возможно, строительство будет кооперативным: корпуса —
российские, а оснащение оборудованием — финское.
