Судьба легендарного ледокола «Красин» была непростой. Судно, вызволившее изо льдов множество кораблей, шедевр классики отечественного судостроения, долгое время пребывал в забвении. Рассказывают, что Международный фонд истории науки, бывший владелец «Красина», в начале девяностых продал его некой фирме «Техимпекс», специализирующейся на перепродаже устаревших, списанных судов. В связи с этим при Российском географическом обществе даже был создан комитет по спасению «Красина». Комитетчики добились, чтобы ледоколу был присвоен статус памятника. Верховный суд России отклонил иск «Техимпекса» к мэрии Петербурга, запретившей выход судна из города. Долгое время «Красин» не получал ни муниципального, ни федерального финансирования. В 2002 году специалисты предупредили, что памятник необходимо обеспечить стоянкой и выделять на его содержание примерно 2 миллиона долларов в год. И вот решено: памятник переходит в федеральное подчинение и становится филиалом Музея Мирового океана. При этом финансирование корабля увеличивается в два раза. Сегодня «Красин» пришвартован к набережной Лейтенанта Шмидта у причалов Балтийского завода, но где будет находиться постоянная стоянка, пока неясно. Например, есть идея превратить «Красин» в плавучий музей, дрейфующий между Петербургом и Осло, или включить его в мемориальный комплекс в честь морской славы Петербурга...
04.02.2004 11:14
/ судостроение
Ледокол федерального значения
Комментарии 0.
Свежие новости
