Кризисная ситуация в отрасли будет продолжаться по меньшей мере еще несколько месяцев после соглашения между США и Ираном. Об этом сообщила газета Financial Times со ссылкой на источники, передает ТАСС.
Вызванный войной США и Израиля против Ирана хаос затронул цепочки поставок и судоходные маршруты. Выросли затраты владельцев балкеров, перевозящих сырье, которое имеет ключевое значение для мировой экономики.
Как заявляют руководители отрасли, сухогрузам приходится ждать топлива около двух недель или проходить сотни дополнительных миль, чтобы заправиться им из-за нарушения установленных маршрутов поставок энергоносителей.
Из-за эскалации на Ближнем Востоке судоходство в Ормузском проливе почти полностью прекратилось.
Как сообщалось ранее, в Ормузском проливе застряли более 600 торговых судов. Суда, получившие разрешение на проход через пролив, Иран направляет через свои территориальные воды вокруг острова Ларак. Таким образом, движение судов разных государств разделяется на два потока: лояльные США и Израилю и суда под флагами других стран.
Иран начал получать доход от транзита судов через Ормузский пролив. Размер взимаемых пошлин зависит от перевозимых судами грузов и степени риска.
С каждого судна, проходящего через Ормузский пролив, Иран получает от 1,5 до 2 млн долларов.
Тем временем в США обсуждают идею платного сопровождения прохода судов через Ормузский пролив.
