Петербургские производители обеспечивают до 70% городского рынка надувных лодок из полимерных материалов и около 70% -- отечественного.
Резиновые лодки петербуржцы практически не выпускают. Причин несколько. Во-первых, меньший по сравнению с ПВХ спрос. Во-вторых, серьезные конкуренты в лице ярославского и уфимского резиновых заводов. В большей степени освоены пластиковые моторные и весельные лодки. Организовать их производство достаточно просто. В то же время спрос на пластиковые моторные лодки соперничает с надувными.
Вышли в лидеры
Петербургским производителям удалось завоевать российское лидерство на рынке лодок из полимеров в течение последних 10 лет. "До 90-х гг. лодки ПВХ в Петербурге не делали, -- сообщил соучредитель торгово-сервисной компании ООО "Астрон" Дмитрий Рябец, -- в 1992 г. действовало первое и единственное производство -- ООО "ПФК Мнев и К". Сейчас -- около пяти крупных фирм".
Специалисты считают, что российские лодки из полимеров обогнали по качеству подержанные импортные и приближаются к новым зарубежным, будучи дешевле на 20-30%.
Стоимость лодок могла бы опуститься еще ниже, но производители вынуждены использовать до 95% импортных материалов. Основные поставщики: Китай, Корея, Швеция, Финляндия.
"В течение 10-20 лет мы вряд ли перейдем на отечественное сырье, -- считает коммерческий директор ООО "Лидер" Анатолий Герасимов, -- россияне пока не способны обеспечить постоянство качества".
Резиновые лодки петербуржцы практически не выпускают. Причин несколько. Во-первых, меньший по сравнению с ПВХ спрос. Во-вторых, серьезные конкуренты в лице ярославского и уфимского резиновых заводов. В большей степени освоены пластиковые моторные и весельные лодки. Организовать их производство достаточно просто. В то же время спрос на пластиковые моторные лодки соперничает с надувными.
Вышли в лидеры
Петербургским производителям удалось завоевать российское лидерство на рынке лодок из полимеров в течение последних 10 лет. "До 90-х гг. лодки ПВХ в Петербурге не делали, -- сообщил соучредитель торгово-сервисной компании ООО "Астрон" Дмитрий Рябец, -- в 1992 г. действовало первое и единственное производство -- ООО "ПФК Мнев и К". Сейчас -- около пяти крупных фирм".
Специалисты считают, что российские лодки из полимеров обогнали по качеству подержанные импортные и приближаются к новым зарубежным, будучи дешевле на 20-30%.
Стоимость лодок могла бы опуститься еще ниже, но производители вынуждены использовать до 95% импортных материалов. Основные поставщики: Китай, Корея, Швеция, Финляндия.
"В течение 10-20 лет мы вряд ли перейдем на отечественное сырье, -- считает коммерческий директор ООО "Лидер" Анатолий Герасимов, -- россияне пока не способны обеспечить постоянство качества".
