Об этом сообщает Волжское пароходство в новой истории успеха:
О наставничестве
Каждую навигацию приходят молодые мотористы-рулевые. В основном ребята заинтересованы в профессии, горят желание всё узнать. В прошлую навигацию хорошо зарекомендовали себя курсанты Уфимского филиала ВГУВТ. Экипаж продолжает поддерживать связь с парнями и будет рад, если они вернутся на борт.
20 лет на флоте
Матвей Наумов родом из Татарстана, из Чистополя. У него в династии нет речников, но вырос он рядом с рекой. Наверное, поэтому после школы решил стать капитаном теплохода. И он им стал. Получил образование судоводителя в Профессиональном училище № 5 родного города, затем — в Казанском филиале ВГУВТ.
Что привлекло в профессии?
Романтика и возможность путешествовать. Наш герой пришел на флот в 16 лет, ему все легко давалось и было очень интересно. До сих пор любит свою работу и рад выбору.
Начало карьеры
Впервые наш речник поднялся на борт теплохода «Волжский-16». Наставником у него был капитан Евгений Геннадьевич Малышев. Он научил судовождению, дисциплине и поддержанию порядка на борту. Затем Матвей Владимирович работал в частных компаниях и везде на буксирах-толкачах: и баржи доставляли, и даже плоты водили. Четыре года назад присоединился к Волжскому пароходству и очень рад потому, что здесь есть стабильность, достойный соцпакет с ДМС, забота о сотрудниках, учебно-тренировочный центр морской подготовки, на совесть ремонтируют теплоходы в межнавигационный период.
Самая спокойная навигация
В Казани. Наш герой трудился на плотоводе, который доставлял песок на строительство объектов Всемирной летней Универсиады. С весны до осени работали недалеко от дома с четким графиком.
Река или море?
Матвею Владимировичу ближе речное судовождение. На реке стоишь на мостике и видишь берега, любуешься красотой русской природы, общаешься с экипажами встречных судов. А на море — бескрайняя гладь. Еще ему важно быть недалеко от дома. Сейчас у речников бригадный метод работы. Это очень удобно. Такой график дает возможность видеться с родными и близкими и не выгорать к концу навигации. Еще на борту «ОТ-2060» есть спортзал с велотренажером. Экипаж любит проводить там свободное время, восстанавливать силы после вахты.
Какая погода самая сложная для буксира-толкача?
Штормовой ветер на крупных водохранилищах. Судно же толкает впереди состав из барж. Матвей Владимирович вспоминает, как однажды попали в шторм с волной в полтора метра. Тогда их сильно покачало, но экипаж справился, доставил груз до места назначения.
Критерий успешной навигации
Безаварийная работа. Безопасность и жизнь человека — в приоритете.
Межнавигационный период
Наш герой любит с супругой кататься на снегоходах, коньках и лыжах. В 2017−2019 пробовал себя в качестве преподавателя по судовождению в профильном училище Чистополя. Вел дисциплину у трех групп очного отделения и трех — заочного. Ему понравилось! Теперь планирует окончить ВГУВТ и после завершения карьеры на флоте делиться своими знаниями с молодежью в учебном заведении родного края.
