В мероприятии приняли участие заместитель министра транспорта России Александр Пошивай, заместители руководителя Росморречфлота Константин Анисимов и Владимир Аборнев, руководитель Ространснадзора Виктор Гулин, председатель Общественного совета при Росморречфлоте Анна Исаева, а также руководители подведомственных предприятий и учебных заведений.
Отдельное внимание руководитель Морспасслужбы уделил введению новых судов в состав флота для ускорения и улучшения качества поиска и спасания людей и судов, терпящих бедствие на море. За последние два года в эксплуатацию принято 6 аварийно-спасательных судов. Среди них — многофункциональное аварийно-спасательное судно «Воевода» проекта 23700, способное выполнять широкий спектр задач в открытом море, а также арктический буксир-спасатель «Фавор» проекта NE025, предназначенный для работы в акватории Северного морского пути.
До 2035 года в рамках заключенных государственных контрактов планируется построить 30 судов. К 2027 году будет завершено строительство еще 10 единиц флота, в том числе уникальных судов, способных работать при толщине льда до 2–2,5 метров. В настоящее время на Зеленодольском заводе имени А. М. Горького продолжается строительство многофункционального аварийно-спасательного судна ледового класса «Спасатель Грузинский», а также пяти многоцелевых морских буксиров проектов MPSV07 и Т3150.
Виктор Чернов рассказал о государственных заданиях, поставленных перед учреждением по выполнению мероприятий по несению аварийно-спасательной готовности в поисково-спасательных районах России, а также по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов с судов и объектов независимо от их ведомственной и национальной принадлежности (за исключением акваторий морских портов).
Руководитель Морспасслужбы представил концепцию формирования облика будущего поиска и спасания, ликвидации чрезвычайных ситуаций на воде, обозначив долгосрочный вектор развития учреждения .
Концепция будущего спасания заключается в использовании современных средств связи, применении роботизированных и безэкипажных судов и летательных аппаратов, а также специализированном программном обеспечении и персональных устройствах системы «Оберег» для поиска и спасения, сообщает Федеральное агентство морского и речного транспорта.
