В 2003г. белорусское предприятие "Днепро-Бугский водный путь" обеспечило рост объемов производства по всем видам деятельности на 7% с общей рентабельностью 12,6%. Как сообщил директор Республиканского унитарного эксплуатационно-строительного предприятия "Днепро-Бугский водный путь" Иван Киевец, предприятие увеличило объем грузоперевозок внутренним водным транспортом на 28,5%.
Предприятию "Днепро-Бугский водный путь" принадлежит основная роль в осуществлении программы реконструкции гидротехнических сооружений Днепро-Бугского канала с тем, чтобы они отвечали европейскому классу "Va". В октябре 2003г. на гидроузле N9 Днепро-Бугского канала был введен в эксплуатацию новый судоходный шлюз.
По словам И.Киевца, до 2010г. намечено реконструировать еще два шлюза, чтобы вывести их на уровень мировых стандартов. В настоящее время ведутся работы над проектом реконструкции гидроузла "Дубой", которая, по словам И.Киевца, станет очередным шагом по выводу внутренних водных путей Беларуси к портам Балтии и интеграции водных путей Беларуси в общеевропейскую систему внутреннего водного транспорта.
Предприятию "Днепро-Бугский водный путь" принадлежит основная роль в осуществлении программы реконструкции гидротехнических сооружений Днепро-Бугского канала с тем, чтобы они отвечали европейскому классу "Va". В октябре 2003г. на гидроузле N9 Днепро-Бугского канала был введен в эксплуатацию новый судоходный шлюз.
По словам И.Киевца, до 2010г. намечено реконструировать еще два шлюза, чтобы вывести их на уровень мировых стандартов. В настоящее время ведутся работы над проектом реконструкции гидроузла "Дубой", которая, по словам И.Киевца, станет очередным шагом по выводу внутренних водных путей Беларуси к портам Балтии и интеграции водных путей Беларуси в общеевропейскую систему внутреннего водного транспорта.
