За реализацию сервисной программы в «Остерре» отвечает служба главного механика. В ремонтах задействованы более ста специалистов подразделения. Работы проводятся в технологические «окна», когда составы не поступают на терминал из-за плановых работ на железной дороге. Это не влияет на ритмичность отправки угля на экспорт в страны АТР благодаря постоянно обновляемым запасам угля на складах.
В связи с повышенной нагрузкой на порты восточного направления в 2026 году управляющая компания увеличит объем предупредительного сервиса и направит на эти цели 780,8 млн рублей.
Инвестиции «Портового Альянса» пойдут на техобслуживание конвейерного хозяйства, судопогрузочных комплексов, стакеров-реклаймеров и вагоноопрокидывателя. Плановому ремонту подлежат механизмы и устройства, соприкасающиеся с грузом, а именно ленты, подшипники, ролики, футеровки отбойных стен и бункеров, сообщает Ассоциация морских торговых портов.
«Проведение основного комплекса технических мероприятий в теплый период позволяет заблаговременно подготовить портовые мощности к пиковым нагрузкам и гарантировать высокую эксплуатационную надежность оборудования в суровых условиях зимней навигации», — пояснил начальник Управления организации ремонтов и обновления техники ГК «Портовый Альянс» Виталий Заволовский.
