В январе 2004г. грузооборот ОАО "Владивостокского морского торгового порта" (ВМТП) составил 645,7 тыс.т. Несмотря на снижение темпов перевалки грузов в начале января, план за январь выполнен на 108%, а рост грузооборота по сравнению с январем 2003г. составил 20 тыс.т.
В структуре грузоперевалки экспортные грузы составили 516 227 т., импортные - 60250 т., каботаж - 69 231 т. Всего ВМТП обработал 170 судов и 10 902 вагонов.
Как сообщает пресс-служба ВМТП, проблемы с выгрузкой экспортных грузов в Дальневосточных портах были вызваны мощной отгрузкой металла в конце прошлого года, когда железная дорога принимала грузы фактически по предъявлению. За последнюю неделю прошлого месяца металлургическими комбинатами в сторону порта Владивосток отгружалось более 400 вагонов в сутки. Второй причиной можно назвать ожидаемое с января наступившего года повышение ж/д тарифов на 12%. Многие грузоотправители пытались отправить как можно больше груза по еще действующим тарифам.
В сложившейся сложной ситуации ВМТП работал с отправителями достаточно грамотно, не накапливая вагоны и разгружая последние в соответствии с темпами поступления. На состоявшемся 28 января 2004г. селекторном совещание под председательством вице-премьера правительства РФ В.Яковлева была поставлена задача принять все меры для разрешения ситуации по транспортным узлам Находки и Восточного, в результате чего, часть грузопотока была переключена в сторону порта Владивосток.
Для освоения интенсивного грузопотока порт подключает дополнительные производственные мощности. Под выгрузку нижнетагильского металла задействован контейнерный терминал, изменена специализация 5 и 6 причалов с целью размещения прибывающего листового проката.
Параллельно порт работает и с импортными грузами. В январе порт переработал 5 судов с грузом металлических труб на ботру, в феврале ожидается подход еще шести судов.
Сегодня перед ВМТП стоит задача по ускоренной обработке транспортных средств и увеличению темпов переработки грузов, план по выгрузке составляет не менее 350 вагонов экспорта, а по погрузке - 20 вагонов импорта (трубы) в сутки с одновременной обработкой судов.
По данным диспетчерской порта, наиболее слаженно работает коллектив компании "ТЭТ". В прошлом году ТЭТ занял первое место по интенсивности обработки транспортных средств, и сегодня эта компания по-прежнему идет впереди остальных производственных комплексов.
Как сообщает пресс-служба ВМТП, увеличена загрузка контейнерного терминала в связи с обработкой нетрадиционного для данного производственного комплекса груза - экспортного металла.
В структуре грузоперевалки экспортные грузы составили 516 227 т., импортные - 60250 т., каботаж - 69 231 т. Всего ВМТП обработал 170 судов и 10 902 вагонов.
Как сообщает пресс-служба ВМТП, проблемы с выгрузкой экспортных грузов в Дальневосточных портах были вызваны мощной отгрузкой металла в конце прошлого года, когда железная дорога принимала грузы фактически по предъявлению. За последнюю неделю прошлого месяца металлургическими комбинатами в сторону порта Владивосток отгружалось более 400 вагонов в сутки. Второй причиной можно назвать ожидаемое с января наступившего года повышение ж/д тарифов на 12%. Многие грузоотправители пытались отправить как можно больше груза по еще действующим тарифам.
В сложившейся сложной ситуации ВМТП работал с отправителями достаточно грамотно, не накапливая вагоны и разгружая последние в соответствии с темпами поступления. На состоявшемся 28 января 2004г. селекторном совещание под председательством вице-премьера правительства РФ В.Яковлева была поставлена задача принять все меры для разрешения ситуации по транспортным узлам Находки и Восточного, в результате чего, часть грузопотока была переключена в сторону порта Владивосток.
Для освоения интенсивного грузопотока порт подключает дополнительные производственные мощности. Под выгрузку нижнетагильского металла задействован контейнерный терминал, изменена специализация 5 и 6 причалов с целью размещения прибывающего листового проката.
Параллельно порт работает и с импортными грузами. В январе порт переработал 5 судов с грузом металлических труб на ботру, в феврале ожидается подход еще шести судов.
Сегодня перед ВМТП стоит задача по ускоренной обработке транспортных средств и увеличению темпов переработки грузов, план по выгрузке составляет не менее 350 вагонов экспорта, а по погрузке - 20 вагонов импорта (трубы) в сутки с одновременной обработкой судов.
По данным диспетчерской порта, наиболее слаженно работает коллектив компании "ТЭТ". В прошлом году ТЭТ занял первое место по интенсивности обработки транспортных средств, и сегодня эта компания по-прежнему идет впереди остальных производственных комплексов.
Как сообщает пресс-служба ВМТП, увеличена загрузка контейнерного терминала в связи с обработкой нетрадиционного для данного производственного комплекса груза - экспортного металла.
