Несмотря на все обостряющуюся конкуренцию со стороны китайских терминалов, южнокорейские терминалы подняли оборот контейнеров за 2004 год до 14,4 млн. TEU на 9,5% в сравнении с 2003г.
Крупнейший порт страны Пусан обработал 11,4 млн. TEU - на 10% больше, чем в 2003г. Южнокорейские власти стремяться окончательно закрепить за портом статус логистического, трансшипментного и контейнерного центра Северо-Восточной Азии. Правда, на эту роль претендуют также китайские порты Далянь, Тянцзин и Циндао.
Крупнейший порт страны Пусан обработал 11,4 млн. TEU - на 10% больше, чем в 2003г. Южнокорейские власти стремяться окончательно закрепить за портом статус логистического, трансшипментного и контейнерного центра Северо-Восточной Азии. Правда, на эту роль претендуют также китайские порты Далянь, Тянцзин и Циндао.
