ТАСС сообщает, что глобальный контейнерный флот в 2020 году увеличился на 6%.
По информации ТАСС, в вместимость активного глобального контейнерного флота оценивается в 24,22 млн TEU по сравнению с 22,82 млн TEU в январе прошлого года. Активный контейнерный флот насчитывает сегодня 6167 судов в сравнении с 6150 годом ранее, уточняется в сообщении.
Maersk остается на первом месте рейтинга крупнейших контейнерных операторов в мире, однако его рыночная доля сократилась за прошедший год с 17,9% до 17,1%. Доля MSC выросла на 1,4 п.п., до 15,9%. Занимающая четвертую строчку рейтинга французская линия CMA CGM на втором месте по темпам расширения доли рынка - сейчас перевозчик контролирует 12,4% рынка по сравнению с 11,6% в январе 2019 года.
Два крупнейших европейских конкурента Maersk также имеют самые большие портфели судостроительных заказов: вместимость портфеля MSC превышает 323 тыс. TEU, что составляет 8,4% от емкости его существующего флота. CMA CGM ожидает поставку 21 нового судна совокупной вместимостью более 327 тыс. TEU, что составляет почти 11% вместимости существующего флота под управлением перевозчика.
Из топ-10 только два перевозчика - ONE и ZIM - не имеют контрактов на поставку новых судов. У Maersk заказано 21 судно, но по вместимости его портфель заказов самый маленький из десятки лидеров - всего 54,5 тыс. TEU. Средняя вместимость новых заказанных судов - около 2,5 тыс. TEU.
По темпам увеличения флота лидерами 2020 стали CMA CGM и корейская HMM. Вместимость флота HMM увеличилась почти на 70% (на 300 тыс. TEU), до 719 тыс. TEU - перевозчик поднялся с девятой на восьмую строчку рейтинга. CMA CGM увеличил флот в прошлом году примерно на 370 тыс. TEU и сократил разрыв от COSCO на третьем месте до всего одного 16-тысячника.
