Глава "Звездочки": "разворотим" авианосец по науке

Материал выполнен на основе интервью руководителя Центра судоремонта "Звездочка" Сергея Маричева информационному агентству ТАСС.

О готовности завода к ремонту и модернизации авианосца "Адмирал Кузнецов"

В первую очередь запланирован масштабный ремонт главной энергетической установки корабля, замена котлов, ремонт и восстановление главных турбозубчатых агрегатов. Это очень большой и технологически сложный объем работы. Но, по словам Сергея Маричева, в нем нет никаких очень сложных технических решений, требующих длительных научных исследований, - это ремонт и модернизация.

Личное отношение к кораблю

И Минобороны, и мы относимся к "Кузнецову" в первую очередь как к образцу вооружения, способному решать конкретные боевые задачи.
 

О его экипаже

Экипаж по сложившейся практике останется на корабле и будет нести ответственность за непотопляемость и живучесть, обеспечивать наши работы.

О начале ремонта

Проведены дооснащение и модернизация мощностей, которые задействованы в ремонте корабля, начат выпуск технологической документации.

О месте ремонта

Основной объем работ будет выполнен у причальной стенки филиала 35-й СРЗ. 

О предприятиях-контрагентах

В работе задействованы сотни предприятий-контрагентов.

О разборке корабля

Как выразился Сергей Маричев, корабль придется "разворотить" по науке. Работа будет производиться на плаву.

О модернизации

Объем модернизационных работ требует проработки. Кроме того, потребуется время на изготовление этих образцов нового оборудования, их привязку и совмещение с другими образцами и комплексами. Это в первую очередь касается радиоэлектронного вооружения.

О испытаниях нового оборудования

Эти работы необходимо выполнить за 2,5 года. Как отметил Сергей Маричев, "Звездочке" вместе с соисполнителями - разработчиками систем - придется "научить" эти системы работать вместе. Это будет большая работа специалистов пусконаладочных и регулировочно-сдаточных работ.
 

Авианосец "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" / Корабел.ру

О нехватке рабочих

Заявленный объем работ таков, что специалистов 35-го СРЗ попросту не хватит для его выполнения. Придется отправлять в Мурманск работников и оборудование с головного предприятия из Северодвинска.

О конструкторской документации

"Звездочка" очень надеется, что она придет в соответствии с утвержденными графиками. С поставкой документации на модернизационные работы проектанту следует строго придерживаться графиков. Чтобы, например, в сентябре 2020 года монтировать тот или иной образец на корабле, конструкторскую документацию для его размещения нужно получить за девять месяцев, то есть не позже декабря 2019 года.

О возможных схожестях проблем между авианосцем и "Иван Греном"

Сергей Маричев уверен, что заказчик достаточно ясно понимает объемы и сроки начавшихся работ и удержится от каких-то значительных корректировок технического задания. 
 

О постоянных сдвигах вправо

Это происходит всегда, во всем мире. В этом плане работа "Звездочки" ничем не отличается от работы американских, французских или английских верфей. Есть понятие "головной корабль" и есть понятие "серия".

Все свои требования к изделию заказчик должен максимально отражать в первоначальном техническом проекте, чтобы не вносить изменения по ходу строительства.

О ремонте "Адмирала Кузнецова"в Северодвинске
?
Безусловно, удобнее и разумнее было бы ремонтировать корабль в Северодвинске. Но места, где бы он мог ошвартоваться, просто нет.

О схожести "Адмирала Горшкова" и "Викрамадитьи"

Проще сказать, в чем их отличие. "Горшков" не был авианосцем в чистом виде и предназначался для базирования самолетов с укороченным взлетом. "Кузнецов" — средний авианосец с трамплином и взлетной палубой.

О ремонтах подлодок 667БДРМ и 877 проектов

На "Дельфинах" удалось поставить технологический цикл на поток, приблизиться к серийному выполнению заказов. Если сейчас оценить плановые сроки их службы, то они приближаются к 40 годам, что еще совсем недавно казалось недостижимой величиной.
 

О ремонтах 971 проекта

Два корабля Северного флота "Звездочка" сейчас ремонтирует, сроки выполнения контракта установлены, и при положительном решении вопроса по финансированию они, безусловно, будут выдержаны.

О ремонтах дальневосточных "Антеев"

"Звездочка" не считает эту работу сложной и готова взяться за нее. Проект 949А в части энергетики и общекорабельного оборудования почти такой же, как 971-й, только немного удобнее в силу большего объема внутренних помещений, большего пространства. 

О комплектации и дефиците

Вопрос не в дефиците, а в сроках поставки комплектации и ее качестве. Договор с контрагентом должен быть составлен таким образом, чтобы выдержать сроки госконтракта.

О комплектующих с Украины

Проектанты от всего этого сейчас ушли. В случае полной замены оборудования бюро-проектант просто планирует новое оборудование российского производства.

О ремонте подлодок 877 проекта

Несмотря на то, что два корабля, "Калуга" и "Владикавказ", были отремонтированы для российского флота, основной объем ремонта этих лодок складывается из контрактов с иностранным заказчиком в рамках ВТС.
 

О ремонте титановых подлодок 945 проекта

Контракт на ремонт этих кораблей был заключен в 2012 году и по указанию заказчика приостановлен в 2015-м. Решения о проведении инвентаризации заказов пока не было

Как отметил Сергей Маричев, с точки зрения технологии решение было принято верное — целесообразность ремонта и модернизации титановых кораблей представляется сомнительной. Корабли эти штучные, проблемы с комплектацией неизбежны, работа с титановыми корпусными конструкциями требует специальных условий.

О судах-академиках

По контракту "Академик Александров" должен быть сдан в этом году. В принципе, работы идут по графику, но не без сложностей, поскольку в этом проекте пришлось реализовать достаточно большой объем импортозамещения.
"Макеев" должен быть сдан в 2020-м. В нем все комплектующие отечественные, но он не серийный. Строго говоря, все построенные четыре судна-"академика" похожи лишь внешне, а внутри разные.

О атомном крейсере "Киров"

Решения по "Кирову" пока нет. Этот вопрос находится в совместной компетенции Минобороны и Росатома. Ситуация долгие годы пребывает в замороженном состоянии, несмотря на очевидную необходимость утилизировать корабль.

По своему техническому состоянию, образно говоря, он уже прошел точку невозврата. "Киров" занимает 260 метров набережной, в которой предприятие остро нуждается, и тормозит реконструкцию гидротехнических сооружений. По словам Сергея Маричева, просто некуда переставить заказы и плавсредства с реконструируемых участков.
 

О переводе корабля в другое место

Как выразился Сергей Маричев, к сожалению, "Киров" перешел в ранг "недвижимости" в буквальном смысле этого слова. Корабль не мобилен, и утилизировать его корпус придется прямо там, где он ошвартован.

О ремонте тихоокеанского крейсера "Варяг"

О планах ремонта "Варяга" надо спрашивать Министерство обороны. 

О ремонте АПЛ четвертого поколения

Чтобы легально работать с кораблями четвертого поколения, "Звездочка" должна была запросить у Минобороны разрешение на получение у них или проектанта документации на эти корабли. Такое разрешение получено. Сейчас в стадии рассмотрения разрешение на подготовку производства к ремонту кораблей четвертого поколения. Не за горами тот момент, когда на завод придет первый такой атомоход.
 

Когда "Юрий Долгорукий" придет на "Звездочку"?

А это уже вопрос к органам военного управления. Можно только сказать, что завод к этому моменту основательно подготовится.