Финансирование судостроения - центральная проблема на 2010 SMM, наряду с защитой окружающей среды и оффшорной разработкой. Один из первостепенных пунктов в программе конференции на главной ярмарке судостроения в мире - Форум Финансирования Судостроения — пройдет 6 сентября. SMM 2010 открывается 7 сентября на Гамбургской Ярмарке и продлится четыре дня, представив 2 000 экспонентов от 60 стран для 50 000 торговых посетителей от всех пяти континентов. Это витрина последних инноваций в судостроении и оффшорных технологиях.
Форум Финансирования Судостроения пройдет в третий раз, на английском языке; организаторы - Financial Times Deutschland (FTD) и Hamburg Messe und Congress GmbH (HMC). Его полная тема в этом году - “Будущее финансирования судостроения– Кризисы и Возможности”. Бури на глобальных финансовых рынках, которые уже почти улеглись, создали трудности для судостроения и производителей морского оборудования из-за дефицита по кредитам. Одна деталь, проявившаяся во время кризиса, - то, что размещение заказов стало зависеть не только от качества, технологии и ноу-хау, но все более и более от стоимости. На глобальном рынке судостроения финансирование
становится как никогда важным конкурентым фактор. Именно поэтому Форум Финансирования Судостроения - одно из самых важных событий в 2010 SMM, в то время, как мы выходим из кризиса,” сказал Питер Берглеитер, Директор Проекта SMM в HMC. Альбрехт фон Арнсвалдт, главный издатель в G+J Wirtschaftsmedien
(куда входит Financial Times Deutschland), добавляет, что “творческие, гибкие решения важны в нынешней морской промышленности, ввиду глобального излишка производственных мощностей и малых темпов восстановления. У Гамбурга, с его банками, эммиссионными банками и инвесторами, есть репутация, чтобы остаться ведущим центром финансирования судостроения в мире. И к этому же мы стремимся на Форуме.”
Организаторы рады сообщить о согласии международных экспертов от морских отраслей промышленности и мира финансов говорить на Форуме, поддерживая инициативу Гамбурга. Форум пройдет под председательством Герберта Фромма, Корреспондента Списка Ллойда и Financial Times Deutschland; эксперты обсудят все актуальные проблемы с представителями международного судостроения, судоходства и финансовой отрасли..
Темы встречи “Победители и проигравшие – финансирование судостроения после кризиса” будут озвучены доктором Мартином Стопфордом (управляющий директор Clarkson Research, основной информационной службы Британии по морским перевозкам и оффшорным отраслям промышленности), и Торстеном Темпом, ответственным представителем Комиссии Управления по HSH Nordbank для Судоходства, Транспорта и Энергетики. Мартин Стопфорд даст краткий обзор развития рынка судостроения. Тема Торстена Темпа - “будущее финансирования судостроения – назад к корням.” Также выступят Клос Столтенберг, Глава Финансирования Авиации и Судоходства, Nord LB; Николас Теллер, президент, E.R. Capital Holding; доктор Торстен Теикэрт, президент Lloyd Fonds; и Вернер Люкен, президент Ассоциации Немецкого Судостроения и Морской Индустрии (VSM) и до мая этого года Управляющий директор Lloyd Werft Bremerhaven.
Будущие возможности “модели KG”, распространенной в Германии для приобретения собственного капитала, будут представлены Райнером Зелхаймом, президентом Nordcapital и Членом Совета Управления, E.R. Capital Holding, вместе с Александром Бецем, CPO, MPC Group; Тобиас Кёниг, управляющий партнер, König & Cie.; и Дитрих Тамке, Управляющий директор и Владелец транспортной компании Transeste Schiffahrt. Группа обсудит возможности выживания этой модели ввиду новых экономических условий, и исследует новые методы финансирования.
Это - также предмет обсуждения третьей сессии, на “Плохие банки для судостроения – какие спасательные схемы действительно помогают сектору?” Презентация этой темы будет сделана Сандером Шэкелээром, ДиректоромJR Shipping , вкупе с социологическим исследованием реструктуризации, благодаря которой он преуспел в поддержании Dutch container feeder company во время рыночного кризиса. Должно ли государство также действовать как спаситель в морском секторе, как это было в прошлом в некоторых “соответствущих” банках,- эта тема, вероятно, приведет участников с оживленной дискуссии. Участники Форума Финансирования судостроения также могут ожидать выступления Ганса-Джоакима Отто, представляющего Федеральное правительство как Морской Координатор и Госсекретарь Парламента в Федеральном министерстве Экономики и Технологии. Ключевые слова по теме скажут доктор Ув-Карстен Виберс, Директор Финансирования Судостроения в IPEX-банке KfW; Томас Рехдер, Управляющий директор, Ридерей Карстен Рехдер; и Стив Хэнрэхэн, Директор, Ocean Shipping Consultants Ltd от Chertsey(UK).
По случаю 2010 SMM первый глобальный морской экологический конгресс (GMEC) будет проведен 7 и 8 сентября 2010. Эта конференция сведет вместе более 700 высокопоставленных представителей от промышленности, правительства, академии, флотов и организаций защиты окружающей среды, чтобы разработать и представить практические решения для чистого и жизнеспособного судоходства. www.gmec-hamburg.com
Полная программа Форума Финансов Судна дана в вебсайте SMM www.smm-hamburg.com
становится как никогда важным конкурентым фактор. Именно поэтому Форум Финансирования Судостроения - одно из самых важных событий в 2010 SMM, в то время, как мы выходим из кризиса,” сказал Питер Берглеитер, Директор Проекта SMM в HMC. Альбрехт фон Арнсвалдт, главный издатель в G+J Wirtschaftsmedien
(куда входит Financial Times Deutschland), добавляет, что “творческие, гибкие решения важны в нынешней морской промышленности, ввиду глобального излишка производственных мощностей и малых темпов восстановления. У Гамбурга, с его банками, эммиссионными банками и инвесторами, есть репутация, чтобы остаться ведущим центром финансирования судостроения в мире. И к этому же мы стремимся на Форуме.”
Организаторы рады сообщить о согласии международных экспертов от морских отраслей промышленности и мира финансов говорить на Форуме, поддерживая инициативу Гамбурга. Форум пройдет под председательством Герберта Фромма, Корреспондента Списка Ллойда и Financial Times Deutschland; эксперты обсудят все актуальные проблемы с представителями международного судостроения, судоходства и финансовой отрасли..
Темы встречи “Победители и проигравшие – финансирование судостроения после кризиса” будут озвучены доктором Мартином Стопфордом (управляющий директор Clarkson Research, основной информационной службы Британии по морским перевозкам и оффшорным отраслям промышленности), и Торстеном Темпом, ответственным представителем Комиссии Управления по HSH Nordbank для Судоходства, Транспорта и Энергетики. Мартин Стопфорд даст краткий обзор развития рынка судостроения. Тема Торстена Темпа - “будущее финансирования судостроения – назад к корням.” Также выступят Клос Столтенберг, Глава Финансирования Авиации и Судоходства, Nord LB; Николас Теллер, президент, E.R. Capital Holding; доктор Торстен Теикэрт, президент Lloyd Fonds; и Вернер Люкен, президент Ассоциации Немецкого Судостроения и Морской Индустрии (VSM) и до мая этого года Управляющий директор Lloyd Werft Bremerhaven.
Будущие возможности “модели KG”, распространенной в Германии для приобретения собственного капитала, будут представлены Райнером Зелхаймом, президентом Nordcapital и Членом Совета Управления, E.R. Capital Holding, вместе с Александром Бецем, CPO, MPC Group; Тобиас Кёниг, управляющий партнер, König & Cie.; и Дитрих Тамке, Управляющий директор и Владелец транспортной компании Transeste Schiffahrt. Группа обсудит возможности выживания этой модели ввиду новых экономических условий, и исследует новые методы финансирования.
Это - также предмет обсуждения третьей сессии, на “Плохие банки для судостроения – какие спасательные схемы действительно помогают сектору?” Презентация этой темы будет сделана Сандером Шэкелээром, ДиректоромJR Shipping , вкупе с социологическим исследованием реструктуризации, благодаря которой он преуспел в поддержании Dutch container feeder company во время рыночного кризиса. Должно ли государство также действовать как спаситель в морском секторе, как это было в прошлом в некоторых “соответствущих” банках,- эта тема, вероятно, приведет участников с оживленной дискуссии. Участники Форума Финансирования судостроения также могут ожидать выступления Ганса-Джоакима Отто, представляющего Федеральное правительство как Морской Координатор и Госсекретарь Парламента в Федеральном министерстве Экономики и Технологии. Ключевые слова по теме скажут доктор Ув-Карстен Виберс, Директор Финансирования Судостроения в IPEX-банке KfW; Томас Рехдер, Управляющий директор, Ридерей Карстен Рехдер; и Стив Хэнрэхэн, Директор, Ocean Shipping Consultants Ltd от Chertsey(UK).
По случаю 2010 SMM первый глобальный морской экологический конгресс (GMEC) будет проведен 7 и 8 сентября 2010. Эта конференция сведет вместе более 700 высокопоставленных представителей от промышленности, правительства, академии, флотов и организаций защиты окружающей среды, чтобы разработать и представить практические решения для чистого и жизнеспособного судоходства. www.gmec-hamburg.com
Полная программа Форума Финансов Судна дана в вебсайте SMM www.smm-hamburg.com
