ОАО "Дальневосточное морское пароходство" подвело итоги своей работы за 2003г.
Как сообщила пресс-служба ДВМП, впервые за последние годы компания вышла на устойчивые показатели прибыльности более 400 млн. руб. В настоящее время состояние пароходства оценивается независимыми экспертами как устойчивое и динамично развивающееся.
Среди факторов, определивших устойчивое развитие ДВМП в 2003г. называется общее повышение ставок фрахта на рынке морских перевозок, а также действия менеджмента компании, включая введение системы жесткого контроля и бюджетирования всех расходов, существенное сокращение стояночного времени и непроизводительных простоев судов, оптимизация системы закупок и контроля расходов топлива, комплектующих и других расходных материалов.
В 2003г. произошла реструктуризация линейного бизнеса, в частности, пересмотрены ставки на перевозку грузов в контейнерах и заключены партнерские соглашения с рядом линейных перевозчиков о совместном использовании грузового пространства и определении тарифной политики.
По информации пресс-службы ДВМП, компанией была проведена серьезная работа по улучшению технического состояния флота. Реализация ряда технических мероприятий, в результате которых, в частности, появилась возможность проведения фумигации в рейсе на ряде судов, что позволило существенно повысить уровень фрахтовых ставок по судам трампового флота.
В 2004г. Советом Директоров компании принят "Стратегический план развития ОАО "ДВМП", определивший основные приоритеты и направления развития предприятия до 2009г.
Компания заключила контракт на строительство 3 контейнеровозов (из них - одного в опционе) с поставкой в 2007- 2008гг. В связи с тем, что ДВМП выиграло тендер компании "Эксон Нефтегаз" на обслуживание проекта "Сахалин-1", пароходство заключило контракт с финской судостроительной верфью Kvaerner Masa Yards на постройку судна-снабженца ледокольного типа. За счет собственных средств пароходства финансируется 20% стоимости проекта, за счет привлеченного долгосрочного кредита банка ING Bank - 80% стоимости.
План стратегического развития компании предусматривает интенсивную программу обновления флота, контейнерного оборудования, расширение географии перевозок, повышение качества сервиса путем внедрения современных технологий.
Все это позволит Дальневосточному морскому пароходству и в ближайшие годы сохранить лидирующие позиции на рынке морских грузовых перевозок.
Как сообщила пресс-служба ДВМП, впервые за последние годы компания вышла на устойчивые показатели прибыльности более 400 млн. руб. В настоящее время состояние пароходства оценивается независимыми экспертами как устойчивое и динамично развивающееся.
Среди факторов, определивших устойчивое развитие ДВМП в 2003г. называется общее повышение ставок фрахта на рынке морских перевозок, а также действия менеджмента компании, включая введение системы жесткого контроля и бюджетирования всех расходов, существенное сокращение стояночного времени и непроизводительных простоев судов, оптимизация системы закупок и контроля расходов топлива, комплектующих и других расходных материалов.
В 2003г. произошла реструктуризация линейного бизнеса, в частности, пересмотрены ставки на перевозку грузов в контейнерах и заключены партнерские соглашения с рядом линейных перевозчиков о совместном использовании грузового пространства и определении тарифной политики.
По информации пресс-службы ДВМП, компанией была проведена серьезная работа по улучшению технического состояния флота. Реализация ряда технических мероприятий, в результате которых, в частности, появилась возможность проведения фумигации в рейсе на ряде судов, что позволило существенно повысить уровень фрахтовых ставок по судам трампового флота.
В 2004г. Советом Директоров компании принят "Стратегический план развития ОАО "ДВМП", определивший основные приоритеты и направления развития предприятия до 2009г.
Компания заключила контракт на строительство 3 контейнеровозов (из них - одного в опционе) с поставкой в 2007- 2008гг. В связи с тем, что ДВМП выиграло тендер компании "Эксон Нефтегаз" на обслуживание проекта "Сахалин-1", пароходство заключило контракт с финской судостроительной верфью Kvaerner Masa Yards на постройку судна-снабженца ледокольного типа. За счет собственных средств пароходства финансируется 20% стоимости проекта, за счет привлеченного долгосрочного кредита банка ING Bank - 80% стоимости.
План стратегического развития компании предусматривает интенсивную программу обновления флота, контейнерного оборудования, расширение географии перевозок, повышение качества сервиса путем внедрения современных технологий.
Все это позволит Дальневосточному морскому пароходству и в ближайшие годы сохранить лидирующие позиции на рынке морских грузовых перевозок.
