Один проект, один маршрут, одинаковая загрузка, идентичные двигатели, а по итогам навигации разница в расходе между «близнецами» 5−15% и иногда выше. Для флота на Волге, Каме, Оби, Енисее, Лене это десятки тонн топлива и миллионы рублей за сезон.
Причины следуют из трёх факторов, которые классический учёт «по рейсу» не видит:
- Условия
Гидрология, ветер, осадка, запас воды под килём
- Экипаж
Один капитан держит главный двигатель в экономичном режиме, другой чаще работает «на маневре»
- Техника
Обрастание корпуса, износ винта, состояние форсунок
Нормативный расход и месячные сверки эту разницу только фиксируют, объяснить её они не могут.
Что меняет цифровизация и какую экономию в тоннах уже дала связка контроль топлива + VMTS + DOTS на промысловых судах, танкерах, сухогрузах и буксирах, разобрали в новой статье с конкретными цифрами по проектам, сообщает «Технодар».
