Правительством АРК Крым создана рабочая группа по изучению проблем развития Донузлавского морского региона как международного транспортного узла. Причиной, с одной стороны, является наличие фактора многовекторной заинтересованности в развитии его потенциала, с другой - неопределенный статус Донузлава как портового предприятия.
На сегодня часть Донузлава - причал Южной косы - передан от ВМС Украины на баланс Керченского морского торгового порта. Объем грузопереработки, достигнутой на объекте сегодня - до 35 тыс. в месяц (песок). ООО "Порт Донузлав" (зарегистрировано на территории АРК Крым) обнародованы планы строительства нефтетерминала на северном берегу озера Донузлав (с прокладкой железнодорожной ветки на Джанкой). Стоимость проекта - порядка $2.4 млрд. за счет частных инвесторов (ориентировочно - российских нефтекомпаний). Планируемый статус портового комплекса - частное предприятие.
Со стороны Минтранса Украины выдвинут альтернативный проект строительства глубоководного универсального порта на южном берегу (с прокладкой железнодорожной ветки на Евпаторию). Стоимость инвестиций - порядка $100 млн., включая доли госбюджета и частных инвесторов. Статус предприятия - государственный порт на балансе ГО "Укрморпорт".
По итогам работы группы планируется проведение расширенного совещания с участием заинтересованных сторон, имеющего целью определить перспективы развития объекта и возможные последствия его влияния на регион, включая экологические аспекты.
На сегодня часть Донузлава - причал Южной косы - передан от ВМС Украины на баланс Керченского морского торгового порта. Объем грузопереработки, достигнутой на объекте сегодня - до 35 тыс. в месяц (песок). ООО "Порт Донузлав" (зарегистрировано на территории АРК Крым) обнародованы планы строительства нефтетерминала на северном берегу озера Донузлав (с прокладкой железнодорожной ветки на Джанкой). Стоимость проекта - порядка $2.4 млрд. за счет частных инвесторов (ориентировочно - российских нефтекомпаний). Планируемый статус портового комплекса - частное предприятие.
Со стороны Минтранса Украины выдвинут альтернативный проект строительства глубоководного универсального порта на южном берегу (с прокладкой железнодорожной ветки на Евпаторию). Стоимость инвестиций - порядка $100 млн., включая доли госбюджета и частных инвесторов. Статус предприятия - государственный порт на балансе ГО "Укрморпорт".
По итогам работы группы планируется проведение расширенного совещания с участием заинтересованных сторон, имеющего целью определить перспективы развития объекта и возможные последствия его влияния на регион, включая экологические аспекты.
