В судостроении это не работает.
В отличие от автомобиля, где большая часть оборудования скрыта под панелями и унифицирована, судно формируется оборудованием. Оно не вторично, оно определяет архитектуру. Да, это так. Еще в классической книге Витольда Урбановича о судовой архитектуре подчеркивается, что судно априори имеет раздробленный силуэт за счет всего, что на нем установлено: двери и люки, окна и остекление, поручни, трапы, леера, вентиляция, воздухозаборники, швартовное и якорное устройство, навигационное и спасательное оборудование, тенты, защита от дождя и солнечного излучения.
Все эти элементы:
- имеют строгие нормативные требования;
- требуют доступа, пространства, обзора;
- работают в динамичной среде;
- не могут быть «спрятаны» без последствий.
Именно они часто формируют пропорции, силуэт и характер судна.
Главная ошибка «картинного» дизайна
Очень часто на ранней стадии концепта оборудование намеренно не рисуют, сложные элементы упрощают или убирают, показывают «чистую форму». Это создаёт красивую картинку, но нереализуемый объект.
На следующем этапе оборудование возвращается: изменение формы дверей и остекления, а также прилегающих зон надстройки, накладных коробов, случайных вырезов и решёток, нарушенных линий и пропорций.
Типичная ситуация здесь: «нарисовал дверь, но не подумал, как она открывается», «забыл разместить пост управления» и даже «сделал диван высотой 800 мм, чтобы не портить экстерьер». Это и многое другое видно на «дизайнах», которые на самом деле являются нереализуемыми проектами.
В итоге страдают: внешний облик, функциональность, безопасность, стоимость строительства.
Почему судовой дизайн требует специальных знаний?
Судовой дизайнер работает не только с формой, но и с:
- каталогами оборудования;
- правилами классификационных обществ;
- сценариями эксплуатации;
- технологиями производства;
- опытом реального использования судов.
Хороший дизайн судна всегда можно узнать по одному признаку: в нём оборудование выглядит естественно, а не как вынужденное дополнение.
Нет ничего лишнего.
Нет ничего случайного.
Каждый элемент на своём месте.
Форма следует функции
В судостроении это не лозунг, а необходимость.
Настоящий дизайн судна учитывает:
- как оно работает;
- как им пользуются люди;
- как оно строится;
- как обслуживается;
- и только потом — как выглядит.
Когда форма рождается из функции, судно получается честным. Когда функция подгоняется под форму, получается проблема.
Именно поэтому дизайн судна — это не стилизация, а прежде всего инженерная интеграция, требующая опыта, дисциплины и уважения к среде, в которой судно живёт.
