СПб. ОАО "Балтийский завод" закончило исполнение контракта по строительству двух танкеров-химовозов для германской компании Transocean Shipmanagement.
По неофициальным данным, стоимость контракта превышает $25 млн.
Головное судно серии Philipp Essberger передано заказчику в конце июля 2003 г. Второе судно Georg Essberger, как и первое, будет использоваться судовладельцем для перевозки химических грузов в Норвежском, Северном, Средиземном морях и Атлантическом океане.
Проект химовозов "вырос" из одного из предыдущих заказов. В 1995-1996 гг. Балтийский завод уже строил схожие суда дедвейтом 5800 т по проекту норвежской фирмы SRS.
Специалисты завода разработали концепцию "гибкого" проекта химовоза, позволяющего вносить изменения в соответствии с пожеланиями конкретного судовладельца, и модернизировали проект. Особенность химических танкеров -- повышенные требования безопасности, предъявляемые к их конструкции и материалам. Трубопроводы и резервуары изготовлены из специальной стали.
"Сотрудничество с Балтийским заводом стало для нашей компании очень интересным и полезным опытом, -- заявил после подписания передаточных документов на второй танкер управляющий директор компании Transocean Shipmanagement Стефан Поломски. -- Впервые мы строили химические танкеры за пределами Германии. И успешная эксплуатация первого судна этой серии подтвердила правильность решения о размещении этого заказа в России".
"В ближайшее время мы собираемся строить химические танкеры нового поколения дедвейтом 8-8,5 тыс. т. И вероятность того, что нашим партнером вновь станет Балтийский завод, очень велика", -- добавил Стефан Поломски.
факты
Танкер-химовоз Georg Essberger
- Длина -- 99,99 м
- Ширина -- 16,50 м
- Максимальный дедвейт -- 5600 т
- Скорость на испытаниях -- 15 узлов
Источник: ОАО "Балтийский завод"
По неофициальным данным, стоимость контракта превышает $25 млн.
Головное судно серии Philipp Essberger передано заказчику в конце июля 2003 г. Второе судно Georg Essberger, как и первое, будет использоваться судовладельцем для перевозки химических грузов в Норвежском, Северном, Средиземном морях и Атлантическом океане.
Проект химовозов "вырос" из одного из предыдущих заказов. В 1995-1996 гг. Балтийский завод уже строил схожие суда дедвейтом 5800 т по проекту норвежской фирмы SRS.
Специалисты завода разработали концепцию "гибкого" проекта химовоза, позволяющего вносить изменения в соответствии с пожеланиями конкретного судовладельца, и модернизировали проект. Особенность химических танкеров -- повышенные требования безопасности, предъявляемые к их конструкции и материалам. Трубопроводы и резервуары изготовлены из специальной стали.
"Сотрудничество с Балтийским заводом стало для нашей компании очень интересным и полезным опытом, -- заявил после подписания передаточных документов на второй танкер управляющий директор компании Transocean Shipmanagement Стефан Поломски. -- Впервые мы строили химические танкеры за пределами Германии. И успешная эксплуатация первого судна этой серии подтвердила правильность решения о размещении этого заказа в России".
"В ближайшее время мы собираемся строить химические танкеры нового поколения дедвейтом 8-8,5 тыс. т. И вероятность того, что нашим партнером вновь станет Балтийский завод, очень велика", -- добавил Стефан Поломски.
факты
Танкер-химовоз Georg Essberger
- Длина -- 99,99 м
- Ширина -- 16,50 м
- Максимальный дедвейт -- 5600 т
- Скорость на испытаниях -- 15 узлов
Источник: ОАО "Балтийский завод"
