СПб. К серийному выпуску катеров на воздушной подушке производители относятся весьма скептически.
Катера на воздушной подушке -- аналоги "Виктории" производит фирма "Пласт" (Нижний Новгород). Их модель "Север-48" была взята "Синтез-Кировцем" за основу.
ОАО "Свирская судостроительная верфь" (Ленобласть) планировало запустить в серию свои катера "Пума" и "Аллигатор", рассчитывая на поставки спецслужбам. Производство ограничилось штучными контрактами. Московская судостроительная компания "Нептун" строит амфибийные катера на воздушной подушке только под заказ, считая невыгодным выпускать их партиями.
По оценкам конкурентов, себестоимость собственного образца амфибии на заводе "Алмаз" (катер "Рысь") в свое время вдвое превысила допустимую.
Невский вариант
Если серийный выпуск катеров не будет востребован, "Синтез-Кировец" готов вложиться в проект водных перевозок в акватории Невы.
"Завод выпустит первую партию в количестве 4-5 штук. Вместе со строительством причала это обойдется в 10 млн рублей. Мы направили предложения крупным перевозчикам, но, если они не откликнутся, готовы реализовать проект самостоятельно", -- сообщил Борис Рыбин.
[B]факты
Сравнительные характеристики катеров на воздушной подушке[/B]
"Север-48" ("Пласт", Нижний Новгород)
- Мощность двигателя -- 100 л.с.
- Скорость по воде -- до 80 км/ч
= Пассажировместимость -- 5 чел.
"Арго" ("Нептун", Москва)
- Мощность двигателя -- 2х80 л.с.
- Скорость по воде -- 75 км/ч
- Пассажировместимость -- 10 чел.
"Виктория" ("Синтез-Кировец", Петербург)
- Мощность двигателя -- 100 л.с.
- Скорость по воде -- 90 км/ч
- Пассажировместимость -- 5 чел.
Катера на воздушной подушке -- аналоги "Виктории" производит фирма "Пласт" (Нижний Новгород). Их модель "Север-48" была взята "Синтез-Кировцем" за основу.
ОАО "Свирская судостроительная верфь" (Ленобласть) планировало запустить в серию свои катера "Пума" и "Аллигатор", рассчитывая на поставки спецслужбам. Производство ограничилось штучными контрактами. Московская судостроительная компания "Нептун" строит амфибийные катера на воздушной подушке только под заказ, считая невыгодным выпускать их партиями.
По оценкам конкурентов, себестоимость собственного образца амфибии на заводе "Алмаз" (катер "Рысь") в свое время вдвое превысила допустимую.
Невский вариант
Если серийный выпуск катеров не будет востребован, "Синтез-Кировец" готов вложиться в проект водных перевозок в акватории Невы.
"Завод выпустит первую партию в количестве 4-5 штук. Вместе со строительством причала это обойдется в 10 млн рублей. Мы направили предложения крупным перевозчикам, но, если они не откликнутся, готовы реализовать проект самостоятельно", -- сообщил Борис Рыбин.
[B]факты
Сравнительные характеристики катеров на воздушной подушке[/B]
"Север-48" ("Пласт", Нижний Новгород)
- Мощность двигателя -- 100 л.с.
- Скорость по воде -- до 80 км/ч
= Пассажировместимость -- 5 чел.
"Арго" ("Нептун", Москва)
- Мощность двигателя -- 2х80 л.с.
- Скорость по воде -- 75 км/ч
- Пассажировместимость -- 10 чел.
"Виктория" ("Синтез-Кировец", Петербург)
- Мощность двигателя -- 100 л.с.
- Скорость по воде -- 90 км/ч
- Пассажировместимость -- 5 чел.
