Российская группа Ако Барсс, контролирующая Выборгский судостроительный завод (ВСЗ), создала совместное предприятие с рядом казахских компаний, занимающихся морскими перевозками нефти, для финансирования строительства танкеров для Казахстана, сказал представитель верфи Андрей Туниманов.
"На днях создано СП с соотношением в уставном капитале 50 на 50 процентов", - сказал он. Ако Барсс владеет более чем 75 процентами акций ВСЗ. Туниманов не уточнил состав акционеров СП от Казахстана, однако сказал, что эти компании работают "в сфере морских перевозок нефти".
Партнерами и заказчиками ВСЗ являются Казахстанская судоходная компания Казмортрансфлот и морской перевозчик Mobilex Energy, для которых верфь строит серию из 12 танкеров дедвейтом по 12.000 тонн каждый общей стоимостью около $200 миллионов. Первый из танкеров сдан заказчику, второй испытывается, третий спущен на воду.
"Главная цель создания СП - привлечение через него инвестиций в ВСЗ", - сказал Туниманов. По его словам, передача производственных активов верфи в уставный капитал СП сейчас не рассматривается. Казахстанская газета "Курсивъ" процитировала в пятницу вице-министра транспорта и коммуникаций Казахстана Талгата Абылгазина, по словам которого Казахстан хочет получить контроль над Выборгским судостроительным заводом, который вскоре станет казахской верфью.
"Речь идет либо о создании СП, либо о выкупе части акций - доля будет более 50 процентов", - сказал Абылгазин. Туниманов сказал, что высказывание Абылгазина было неправильно истолковано журналистами и продажа верфи не планируется.
"Выборгский завод есть и будет российским предприятием", - сказал представитель Ако Барсс. По его словам, верфь ведет переговоры с Казахстаном о строительстве "всего нефтяного флота и портофлота" этой страны.
"На днях создано СП с соотношением в уставном капитале 50 на 50 процентов", - сказал он. Ако Барсс владеет более чем 75 процентами акций ВСЗ. Туниманов не уточнил состав акционеров СП от Казахстана, однако сказал, что эти компании работают "в сфере морских перевозок нефти".
Партнерами и заказчиками ВСЗ являются Казахстанская судоходная компания Казмортрансфлот и морской перевозчик Mobilex Energy, для которых верфь строит серию из 12 танкеров дедвейтом по 12.000 тонн каждый общей стоимостью около $200 миллионов. Первый из танкеров сдан заказчику, второй испытывается, третий спущен на воду.
"Главная цель создания СП - привлечение через него инвестиций в ВСЗ", - сказал Туниманов. По его словам, передача производственных активов верфи в уставный капитал СП сейчас не рассматривается. Казахстанская газета "Курсивъ" процитировала в пятницу вице-министра транспорта и коммуникаций Казахстана Талгата Абылгазина, по словам которого Казахстан хочет получить контроль над Выборгским судостроительным заводом, который вскоре станет казахской верфью.
"Речь идет либо о создании СП, либо о выкупе части акций - доля будет более 50 процентов", - сказал Абылгазин. Туниманов сказал, что высказывание Абылгазина было неправильно истолковано журналистами и продажа верфи не планируется.
"Выборгский завод есть и будет российским предприятием", - сказал представитель Ако Барсс. По его словам, верфь ведет переговоры с Казахстаном о строительстве "всего нефтяного флота и портофлота" этой страны.
