Да, Николай Николаевич!
Пожалуй, Вы правы – «приехали».
Причем не сегодня, а гораздо раньше. Тогда, когда мы с упоением восторгались нашими самыми «подводными» подводными крейсерами, нашими самыми «ледокольными» ледоколами и прочими «самыми-самыми». И продолжаем это делать до сих пор без какого-то критического анализа прошедших времен и сложившейся ситуации, и вздыхаем, охаем и ахаем об ушедших временах, как будто они сделали наше судостроение передовым. Пример тому последние  статьи на сайте «Корабел». Я ничего не хочу сказать плохого об авторах – это уважаемые люди, но уж так и хочется у них спросить: «Если Вы такие «белые и пушистые», то почему Вы ни кому не нужны? А заказчик идёт со своими заказами в Финляндию, Корею, Китай, Японию, Норвегию?»
Время расставило все по своим местам, и мы находимся там, где это и должно было быть - в «одном месте от очковой зоны». Надо хорошо понять, что времена «самых-самых» прошли. Не надо уподобляться «неуловимому Джону» из известного анекдота, которого поймать ни кто не может потому, как он ни кому не нужен. Что самая технически развитая в мире страна США не может построить подводный крейсер в 40 000  тонн водоизмещением или чего другое из нашего списка «самых-самых»? Смешно об этом говорить. Но у них, в отличии от нас, работает система политических и экономических рычагов, которые не позволяют делать ненужные вещи и рачительно относиться к государственной казне. Я не представляю у них такой ситуации, когда бы под новую ракету разрабатывался и строился новый подводный крейсер. Если бы это произошло, налогоплательщики живо бы спросили с политиков, и много бы голов полетело. Вот почему у них «Огайо» проходит уже четвертую модернизацию под другой тип ракет, а наш «самый-самый» «Тайфун» идет на слом из-за замены «Синевы» на «Булаву».
Поможет ли нам в этом известная правительственная программа и создание ОСК? По первым шагам – вряд ли, что подтверждается и данной статьей – «совершенно неубедительно была представлена и «Объединенная судостроительная корпорация». Мне кажется, что ОСК идет по пути закрытости информации, как это, в свое время, делал минсудпром. Да и в развитых судостроительных странах мы не найдем подобия ОСК. Максимум чего есть – ассоциации судостроительных компаний. Причем государство очень пристально следит за деятельностью этих ассоциаций, чтобы не допустить картельного сговора. А у нас абсолютно все наоборот государство само создает ОСК, имеющую все признаки монополизации капитала в форме синдиката. Еще один шаг и это форма перейдет в монополию типа трест, именуемую у нас как промышленное министерство. Так что жаждущие, немного подождите и будет Вам минсудпром. Ну а куда он нас выведет – уже проходили. Как в детской считалочке: «У попа была собака …».Показать комментарий целиком