За несколько лет компании из Петербурга удалось не только от проектов по судоремонту перейти в судостроение, но и начать плотно работать с ведущими верфями страны. Каков облик перспективного сухогрузного флота, который сможет превзойти проект RSD59? На какие ключевые факторы стоит обращать внимание проектанту при работе над РКД с заводом? И сколько нужно проектов модернизации, чтобы КБ серьезно восприняли в судостроении?
Читайте в интервью с генеральным директором "Морского инжинирингового центра" Вадимом Мищенко специально для Корабел.ру! Перейти к новости