Мазут, спг, водород всё это вчерашний день.  Движение подводных и надводных судов гребными винтами безнадёжно устарело. Необходим переход к реактивному движению, как это произошло в авиации. Изобретение: "Движитель подводной лодки", патент РФ №2612044,подойдёт и для надводных судов, определяет движение реактивными силами:, использующими электрогидравлический эффект,  подачей воды под высоким давлением  от электрогидравлического насоса Л.А.Юткина через диафрагму Дайсона( английский изобретатель ),  обеспечивающей ламинарное истечение воды и отсутствие кильватерного следа. Вместо рулевых колонок отклонение потока «хвостовым» оперением, как в авиации.  И никаких гребных винтов, валов и т.п. Но препятствует инерция мышления конструкторов и привычка делать по-старому.  Электроэнергию для работы Движителя в морской воде обеспечит изобретение: " Способ
получения электроэнергии от подводных морских течений и устройство для
его реализации ", патент РФ № 2735039 за счёт наличия в воде  анионов и катионов  При оснащении судов этим
устройством, электроэнергия будет вырабатываться при движении судна , так что конструкторам пора переходить на «прорывные» как ,сказал Президент, технологии.
Для электропривода гребных винтов можно  использовать  изобретение: Гидроэлектростанция, патент РФ № 2748104 без водохранилища и высотной плотины. Использование этих изобретений обеспечит переход движения судов на новый технический уровень. Автор: Борис Бабицкий. E-mail bsb34@mail.ruПоказать комментарий целиком